Las reglas del juego han cambiado para siempre. Según los datos publicados por la ACEA (Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos) el pasado mes de diciembre de 2025 marcó un punto de inflexión sin precedentes: las ventas de coches 100% eléctricos en la Unión Europea superaron a las de gasolina por primera vez en la historia.
Lo que hace unos años parecía una utopía se ha materializado en el último mes de 2025. Por primera vez desde que se tiene registro, los vehículos eléctricos de batería (BEV) han adelantado a los coches de gasolina en volumen de matriculaciones en la Unión Europea. Este hito llega incluso en un momento de gran agitación política, con propuestas sobre la mesa para suavizar las normativas de emisiones, pero los datos demuestran que el mercado ya ha tomado una dirección clara.
El mercado automovilístico europeo ha cerrado el año con nota, encadenando seis meses consecutivos de crecimiento interanual. Las matriculaciones totales en 2025 han alcanzado su volumen más alto en los últimos cinco años, aunque la industria todavía se encuentra lejos de los niveles de ventas que disfrutábamos antes de la pandemia, y mucho más lejos de las previsiones esperadas para la mitad de la década.
Volkswagen cierra el 2025 como el mayor vendedor de coches eléctricos en Europa.
Los números del cambio de guardia
El despliegue de los electrificados en diciembre ha sido masivo, impulsado por una oferta cada vez más variada y competitiva. Según los datos de la patronal ACEA, las ventas de coches eléctricos puros se dispararon un 51% solo en el mes de diciembre. Un mes especialmente bueno para las automatriculaciones y para las rebajas de final de temporada.
Los híbridos enchufables (PHEV) también crecieron con fuerza un 36,7%, mientras que los híbridos convencionales (HEV) subieron un moderado 5,8%, aunque siguen siendo la opción preferida de los conductores en todo el continente. Si sumamos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos puros, estos modelos ya representan el 67% de las matriculaciones totales del bloque, un salto espectacular frente al 57,8% que registraban hace solo un año.
Tesla cae mientras los rivales muerden
Sin embargo, el éxito del coche eléctrico en Europa ya no lleva un solo nombre. El informe de la asociación destaca un cambio de tendencia muy relevante entre los fabricantes. Mientras que el mercado eléctrico crece, el pionero del sector, Tesla, ha visto cómo sus matriculaciones caían un 20,2% en diciembre. Casi un 30% en el acumulado anual. Tesla ha perdido puestos en casi todos los mercados del Viejo Continente.
La otra cara de la moneda la representan los fabricantes tradicionales y los nuevos gigantes asiáticos que están ganando terreno a pasos agigantados. Volkswagen y Stellantis han sabido aguantar el tipo con aumentos del 10,2% y del 4,5% respectivamente en sus registros de diciembre. La marca alemana ya es el principal vendedor de coches eléctricos en Europa. BYD sigue su ascenso meteórico, registrando un incremento brutal del 229,7% en sus ventas. Los DM-i acaparan ahora mismo gran parte de la atención.
Un cierre de 2025 para el recuerdo
En el cómputo global de la Unión Europea, las ventas de coches subieron un 5,8% en diciembre, rozando el millón de unidades mensuales. Para el total del año 2025, el crecimiento se sitúa en un 1,8% con 10,8 millones de vehículos matriculados en suelo comunitario. De cara a este 2026 se espera que las matriculaciones sigan en ascenso, aunque las cifras de diciembre difícilmente volverán a repetirse hasta finales de año.