La gama de coches eléctricos de MG está formada por vehículos con grados muy distintos de popularidad. El MG4 es el más vendido de la marca, el MGS5 se acaba de presentar y, en el fondo de armario, hay modelos como el MG Marvel R que, aunque lleva casi un lustro a la venta, no termina de despegar.
Esto en parte se debe a su tamaño, puesto que es un SUV medio, pero la realidad es que, dentro de su segmento, es un modelo de coste bastante reducido y que, a nivel mecánico, es cumplidor.
Mide 4.674 mm de largo, 1.919 mm de ancho y 1.618 mm de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.804 mm. Su capacidad de maletero es de 357 litros que, con los asientos traseros abatidos, crece hasta los 1.396 litros. Eso sí, las versiones de tracción delantera suman un segundo maletero, colocado bajo el capó y que tiene un volumen de 150 litros adicionales.
Dada su antigüedad, su diseño no está en sintonía con los lanzamientos más recientes de la marca. El frontal tiene unos finos pilotos en forma de ‘C’, unidos por una franja LED central, el paragolpes está estructurado en tres aberturas, las llantas miden 19 pulgadas, los paneles de la carrocería están muy definidos y en la trasera los faros están unidos.
Los motores del MG Marvel R
La oferta mecánica está compuesta por dos variantes, una de tracción trasera y otra con tracción integral y un rendimiento superior.
La de acceso emplea un único motor que actúa sobre las ruedas traseras, desarrolla una potencia de 132 kW (179 CV) y un par máximo de 410 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Monta una batería con una capacidad de 70 kWh, lo que, combinado con su consumo medio declarado de 19,4 kWh/100 km, le permite homologar una autonomía de 402 km. Puede cargar tanto en carga lenta a 11 kW como en carga rápida a 90 kW, reponiendo del 10 % al 80 % en 43 minutos.
La superior utiliza dos motores, lo que le da tracción a las cuatro ruedas, una potencia conjunta de 288 CV y un par máximo de 665 Nm. Esto le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 2,9 segundos y mantener la misma velocidad máxima de 200 km/h. Su batería es la misma, de 70 kWh, pero el consumo sube a 20,9 kWh/100 km, por lo que la autonomía se reduce hasta los 370 km. Los datos de carga son idénticos: carga lenta a 11 kW y carga rápida a 90 kW, pasando del 10 % al 80 % en 43 minutos.
Los acabados del MG Marvel R
- Comfort: llantas de 19 pulgadas, bomba de calor, techo panorámico, portón trasero eléctrico y climatizador bizona.
- Luxury: llantas de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico con pedal virtual, asientos deportivos de piel, asientos delanteros calefactados, cámara de 360 grados y luz ambiental interior.
- Performance: llantas de 19 pulgadas, sistema de audio Bose, portón trasero eléctrico con pedal virtual y asientos deportivos de piel (los asientos delanteros son calefactados).
Los precios del MG Marvel R
El Marvel R puede acogerse en todas sus versiones al Plan Moves III, esto hace que, con achatarramiento y añadiendo el certificado de ahorro energético (CAE) y los descuentos de la marca tanto por su plan ‘MG Muévete’ como por financiación, sus precios sean bastante asequibles:
- MG Marvel R Comfort: 22.980 euros
- MG Marvel R Lurxury: 27.480 euros
- MG Marvel R Performance: 30.980 euros
Sin descuentos ni ayudas estatales, los precios se disparan y suben más de 20.000 euros en todos los casos.
- MG Marvel R Comfort: 43.190 euros
- MG Marvel R Luxury: 47.690 euros
- MG Marvel R Performance: 51.190 euros