Elon Musk no es el único: Stellantis quiere que el robotaxi se extienda por todo el mundo

La firma anunció junto con Uber y Wayve su plan para desarrollar y desplegar coches 100% autónomos basados en su plataforma L4-Ŕeady.

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La alianza promete acortar los plazos para implantar el roboptaxi en las ciudades. Gemini
20/06/2026 12:00
Actualizado a 20/06/2026 12:00
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La carrera por dominar la movilidad autónoma ha dejado de ser un monólogo de ciertas firmas tecnológicas o de visiones individuales muy mediáticas. Aunque el foco mediático suele centrarse en los desarrollos de Tesla, la verdad es que todo el mundo quiere llegar el primero, o al menos no quedarse atrás. El último gran movimiento llega de la mano de Stellantis, que ha anunciado junto con la tecnológica Wayve y la plataforma de movilidad Uber una alianza con el objetivo de poner en la calle sus robotaxis con Nivel 4 de conducción autónoma.

Este acuerdo estratégico no solo pretende competir en un mercado en plena ebullición, sino redefinir el transporte urbano. Al unir sus fuerzas, las tres compañías buscan acelerar unos plazos que, hasta hace poco, parecían pertenecer al futuro a largo plazo.

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El robotaxi empieza a salir a la calle. Stellantis

Una alianza estratégica para democratizar el Nivel 4 de autonomía

El despliegue del vehículo autónomo ha superado la fase de pruebas experimentales en entornos cerrados para adentrarse en la viabilidad comercial en condiciones reales. La normativa internacional divide la conducción en 5 niveles, y define el Nivel 4 como aquel en el que el vehículo es capaz de gestionar por completo la conducción y responder ante cualquier imprevisto sin necesidad de intervención humana, aunque limitado a ciertas áreas geográficas o condiciones operativas. En este escenario es donde la tecnología de Stellantis cobra relevancia.

El consorcio automovilístico asumirá el diseño, desarrollo y fabricación a gran escala de los vehículos utilizando su plataforma L4-Ready. Esta arquitectura está desarrollada desde cero pensando en los requisitos de seguridad, redundancia y alta utilización que demanda un servicio de transporte público sin conductor. No se trata solo de adaptar un coche convencional añadiendo sensores, sino de concebir una estructura que integre el ecosistema de radares, cámaras y componentes LIDAR necesarios para garantizar un guiado milimétrico y seguro.

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Los robotaxis utilizan la plataform,a L4-Ready. Stellantis

Inteligencia artificial adaptativa frente al mapeo tradicional

Uno de los grandes desafíos que afronta desde siempre el coche autónomo es la dependencia de mapas tridimensionales de alta definición de cada ciudad. Si una calle cambia de sentido o se inicia una obra imprevista, el sistema puede tener problemas si el mapa no está actualizado en tiempo real. Aquí es donde entra en juego la aportación de Wayve y su enfoque de conducción mediante inteligencia artificial de extremo a extremo.

A diferencia de los sistemas tradicionales, el software desarrollado por Wayve permite al vehículo comprender, procesar y navegar por entornos complejos sin necesidad de redefinir los mapas. Esta tecnología de IA adaptativa emula la capacidad de aprendizaje humana, interpretando los estímulos visuales y sensores en tiempo real. Gracias a este método, la expansión del servicio de robotaxis se puede realizar de un modo mucho más rápido y eficiente, permitiendo que un vehículo aprenda a circular en una nueva región o bajo condiciones adversas sin tener que reprogramar el sistema desde cero.

Uber, gran catalizador del mercado global

La incorporación de Uber como tercera pieza del puzzle cierra el círculo del modelo de negocio. La plataforma cuenta con una red global bien asentada y la confianza de millones de usuarios que ya utilizan su aplicación para sus desplazamientos diarios.

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El proyecto se apoya en la red global de Uber.

La integración de los nuevos vehículos autónomos de Stellantis dentro de la red Uber permitirá conectar a los pasajeros con los trayectos autónomos. Esta colaboración se apoya además en hitos previos, ya que Wayve y Uber ya habían planificado el despliegue de pruebas piloto en ciudades como Londres y Tokio, entre otras grandes metrópolis.

Esta unión de compañías tecnológicas multidisciplinar contrasta con los modelos de desarrollo verticales y cerrados de otros competidores, marcando una nueva tendencia en la industria. La transición hacia el coche eléctrico, conectado y 100% autónomo ya no es el proyecto aislado de un único fabricante, sino el resultado de un ecosistema interconectado donde la automoción tradicional y la tecnología más disruptiva se fusionan para transformar la movilidad en las ciudades.