Un error 'involuntario' muestra el diseño final de uno de los SUV eléctricos más esperados

Una imagen inesperada permite descubrir nuevos e interesantes detalles del coche eléctrico más pequeño de Volvo, que continúa a toda velocidad con su programa de lanzamiento.

Volvo avanza en el cambio de ADN en el diseño con uno de los SUV más seguros y sostenibles de su historia.
Volvo avanza en el cambio de ADN en el diseño con uno de los SUV más seguros y sostenibles de su historia.
29/05/2023 09:12
Actualizado a 29/05/2023 09:12

Volvo aspira a mucho en el campo de la electrificación. Los suecos, apoyados por el enorme potencial del Grupo Geely, están apostándolo todo por una nueva hornada de coches eléctricos. El Volvo EX90 ha abierto una puerta que dentro de poco irán cruzando el resto de modelos de la casa. Del más grande al más pequeño. El Volvo EX30 será el siguiente en lanzarse al mercado y ya podemos saber cómo será. Una pequeña imagen filtrada a través de la web oficial ha permitido descubrir los muchos cambios que se proyectarán en él. Un nuevo estilo para una nueva etapa.

Desde Suecia creen que probablemente se convertirá en su coche eléctrico más popular. Durante los últimos meses la compañía ha elevado el número de comunicados y adelantos con respecto al EX30. Tal es la prisa que tienen en lanzarlo que han adelantado la fecha de presentación. Tras anunciarse oficialmente para el próximo 15 de junio, el CEO de Volvo, Jim Rowan, comunicó que el gran acto tendrá lugar unos días antes. La cita oficial es el 7 de junio. Será entonces cuando conozcamos los últimos detalles que quedan por desvelarse.

A nivel técnico, todavía hay muchos datos que se desconocen. Los principales, capacidad de batería y autonomía, prometen ser los más reveladores con respecto a la eficiencia del nuevo EX30. A diferencia de otras marcas, Volvo apuesta por la sostenibilidad en todo el ciclo de vida del producto. A lo largo de su desarrollo se han buscado materiales, procedimientos y tecnologías que permitan reducir el impacto medioambiental. Los suecos ya han comunicado que este será el coche más sostenible de su historia con una reducción de emisiones del 25% con respecto a los XC40 y C40 eléctricos actuales.

Volvo EX30 Filtración
La vista lateral del EX30 adelanta la simbiosis de diseño de marcas del Grupo Geely.

El hecho de que sea pequeño ayudará mucho a lograr semejante objetivo, pero no debemos confundir el tamaño con la seguridad. A lo largo de toda su historia, Volvo se ha caracterizado por imprimir una elevada protección a todos sus vehículos. Con el objetivo de cero víctimas mortales en sus modelos para el año 2050, el EX30 ofrecerá los últimos avances de seguridad que ya están disponibles en el EX90. Eso es mucho decir, teniendo en cuenta que el nuevo buque insignia de la casa es capaz de disponer de un radar LiDAR y muchos asistentes a la conducción.

Centrándonos más en la estética, está claro que Volvo ha cambiado ligeramente el rumbo de sus diseños. El EX90 nos introdujo un diseño más moderno, pero igualmente elegante. Esos conceptos se unirán una vez más en el EX30. Hace ya unos meses se presentaban los primeros bocetos oficiales surgidos a través de la oficina de patentes. Unas líneas básicas y poco detalladas que sirvieron para ilustrar el cambio en el ADN de la casa. Los detalles clásicos como los faros de LED con la forma del martillo de Thor se mantendrán, pero Volvo tomará prestados algunos conceptos de sus hermanos de Polestar.

A través del periódico Alltomebil, se ha filtrado cómo será finalmente el aspecto del EX30. La imagen surge del propio configurador oficial de Volvo en Suecia. Tan sólo es una vista lateral, pero en ella podemos ver muchos cambios con respecto a los actuales modelos de acceso de la casa. El morro es claramente Polestar y en la trasera se mantiene el formato vertical de unas ópticas partidas. El techo en contraste aligera el diseño general y, una vez más, Volvo no exagera con las líneas de tensión, lo que avecina un lento envejecimiento.

Sobre la firma
foto Javier Gomara
Javier Gómara

Ingeniero de carrera y periodista de motor por placer y pasión. Redactor de Híbridos y Eléctricos desde 2021, cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible.