El Tesla Model Y ha cerrado 2025 como el coche eléctrico más vendido en Estados Unidos por un margen insultante, tras más de 265.000 unidades entregadas en los últimos 12 meses. Pero como siempre os decimos, el diablo está en los detalles, y los datos completos de 2025 nos cuentan una historia mucho más compleja: la de un gigante que empieza a cansarse. La película en Europa es bien diferente con una caída del 27,8% en solo un año.
Por primera vez desde que el coche eléctrico es una realidad de masas, Tesla ha perdido la hegemonía absoluta. Su cuota de mercado en EE. UU. ha caído hasta el 41% en el último trimestre de 2025. Para que os hagáis una idea de la magnitud del golpe, hace apenas un par de años Elon Musk controlaba casi el 80% del pastel eléctrico en Estados Unidos.
El Model Y contra el mundo
A pesar de la caída global de la marca, el Model Y sigue siendo un fenómeno de masas. Ha logrado mantener el primer puesto gracias a su agresiva política de precios y al acceso privilegiado a la red de Supercargadores. Pero ojo, porque sus ventas han caído casi un 8% interanual. Los americanos siguen queriendo el Model Y, pero ya no es la única opción en su lista de la compra.
En segunda posición resiste el Tesla Model 3 con unas 155.000 unidades, pero la verdadera sorpresa de 2025 viene de Detroit. El Chevrolet Equinox EV se ha convertido en la revelación del año, asaltando el tercer cajón del podio con más de 52.000 ventas. Es la prueba de que cuando un fabricante tradicional pone en la calle un producto con autonomía real y un precio razonable, el cliente responde.
BYD acecha en el retrovisor global
Aunque en EE.UU. Tesla todavía respira tranquila por la ausencia de competencia china directa debido a la política proteccionista de la administración Trump, el dato global es demoledor: BYD ya vende más eléctricos que Tesla en todo el mundo. Musk ha cerrado 2025 con 1,64 millones de coches entregados (un 9% menos que en 2024), mientras que los chinos han superado los 2,2 millones.
Tesla entra en 2026 con deberes pendientes. El Model Y sigue siendo el "Rey de América", pero el trono empieza a estar amenazado. Si no llega pronto un revulsivo en forma de diseño nuevo o ese esperado modelo de acceso por debajo de los 25.000 euros, el próximo año podríamos estar hablando de un cambio de guardia histórico en las carreteras estadounidenses.