La Dirección General de Tráfico (DGT) ha despejado las grandes dudas sobre el futuro de las balizas luminosas V16 cuyo certificado de vigencia ha expirado justo antes de la entrada en vigor de la normativa obligatoria que exige su presencia en todos los vehículos matriculados en España.
A partir del 1 de enero de 2026, las balizas V16 conectadas son el único medio legal de señalizar averías y accidentes en carretera, sustituyendo definitivamente a los tradicionales triángulos de preseñalización.
¿Qué pasa si tengo una baliza caducada?
La DGT ha confirmado que los dispositivos cuya certificación ha finalizado pueden seguir utilizándose si se adquirieron antes de esa fecha, aunque no podrán comercializarse como nuevos modelos homologados.
El dispositivo V16 es una pequeña baliza de seguridad que emite una luz intermitente visible en 360 grados y dispone de conectividad con la plataforma DGT 3.0, lo que permite que otros conductores y sistemas de navegación reciban la ubicación del vehículo inmovilizado en situaciones de emergencia. Estas balizas han sustituido progresivamente a los triángulos reflectantes porque evitan que los conductores tengan que salir del coche para colocarlos, reduciendo el riesgo de atropellos en la calzada o en el arcén.
Según la normativa vigente, desde este año todos los turismos, furgonetas, autobuses y vehículos de mercancías que circulen por las carreteras españolas deben llevar una baliza V16 conectada homologada por la DGT. Este requisito está recogido en el Real Decreto 159/2021, que regula la señalización de emergencias en vía pública y que también marca que las balizas deben contar con certificación por parte de organismos reconocidos como IDIADA o LCOE.
La baliza V16 se instala rápidamente sobre el vehículo inmovilizado (generalmente en el techo) sin necesidad de que el conductor abandone el habitáculo. Además de su señal luminosa visible hasta 1 kilómetro, el dispositivo conectado transmite de forma anónima la ubicación a la plataforma DGT 3.0, lo que permite advertir virtualmente a otros usuarios de la vía y a los sistemas de información de tráfico en tiempo real.
La DGT recomienda a los conductores consultar el listado oficial de modelos homologados antes de adquirir una baliza, ya que solo los dispositivos con certificado válido y conexión a DGT 3.0 serán aceptados como cumplimiento de la norma.
En las últimas semanas, la actualización del registro oficial ha provocado que varios modelos que hasta ahora figuraban como homologados aparezcan con su certificación de vigencia finalizada al comenzar 2026. Se trata de cuatro dispositivos concretos que dejaron de estar vigentes poco antes de la entrada en vigor del requisito: tres variantes del modelo V16IoT fabricado por Yuyao Jiming Electronic, vendidas bajo las marcas Don Feliz, The Boutique For Your Car e Ikrea, y el modelo Call SOS XL-HZ-001-VC, distribuido por Ditraimon, S.L.
La DGT ha aclarado que, aunque estos modelos ya no disponen de homologación activa, no serán objeto de sanción si el conductor ya los adquirió antes de que expirara su certificado válido. Esto significa que pueden seguir usándose como dispositivo de señalización de emergencia hasta que se agote su vida útil, pero no podrán venderse ni publicitarse como balizas conformes a partir de ahora. El organismo ha insistido en que esta medida aplica solo a dispositivos cuya certificación ha caducado y que, en caso de duda, los usuarios deben comprobar siempre el listado oficial actualizado.
La obligación de portar una baliza V16 conectada desde el 1 de enero de 2026 conlleva sanciones si no se cumple el requisito. En caso de que un vehículo no disponga de una baliza conectada válida durante una inspección o control de tráfico, la sanción puede ser de 80 euros, el mismo importe que se aplicaba en el pasado por no llevar los triángulos de preseñalización. Asimismo, si no se señaliza correctamente una incidencia en carretera, la multa puede alcanzar los 200 euros, según advertencias de la Guardia Civil.
El cambio, incorporado en las reformas de la normativa de tráfico español, es el resultado de un proceso gradual de sustitución que comenzó en 2021, cuando los dispositivos V16 empezaron a ser considerados como alternativa al triángulo y se permitió su uso progresivo junto a los dispositivos tradicionales. A partir de este año, solo las V16 conectadas homologadas cumplen los requisitos legales, lo que refuerza la apuesta por sistemas de señalización más seguros y tecnológicamente avanzados.