La espera para conocer el habitáculo del que promete ser el nuevo estandarte de BYD ha terminado. El fabricante chino ha desvelado las imágenes oficiales del interior del Great Tang, su nuevo SUV eléctrico que llega para sacudir los cimientos del mercado premium. Tras conocer sus imponentes líneas exteriores, este primer vistazo a su cabina confirma que la marca no solo busca competir en prestaciones, sino en ofrecer una experiencia de confort que hasta ahora parecía reservada a las firmas europeas más exclusivas.
Este modelo es mucho más que una evolución del actual BYD Tang, es una revolución técnica y estética. Construido sobre la avanzada arquitectura e-Platform 3.0 Evo, el Great Tang se posiciona como una pieza clave para aquellos que buscan cargar sus baterías en tiempos récord y viajar sin la preocupación constante por la autonomía. Con su llegada, el gigante asiático pone toda la carne en el asador para dominar las carreteras y, quien sabe, si atreverse a exportarlo al Viejo Continente.
Un habitáculo con espectáculo digital
Al entrar en el Great Tang, lo primero que capta la atención es su despliegue tecnológico. La cabina está presidida por una generosa pantalla central flotante de 15,6 pulgadas que centraliza todas las funciones de infoentretenimiento, complementada por un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas para el conductor. Pero la verdadera joya de la corona es su sistema de visualización frontal (HUD) de 50 pulgadas con realidad aumentada, que proyecta información crítica directamente sobre el parabrisas para evitar distracciones.
BYD ha optado por una configuración de seis asientos dispuestos en tres filas (2+2+2), garantizando que cada ocupante disfrute de un espacio individualizado de primera clase. Los materiales elegidos, que mezclan cuero de alta calidad con acabados en madera real y aluminio, crean una atmósfera de sofisticación que se ve realzada por un sistema de iluminación ambiental de 128 colores y un equipo de sonido firmado por Dynaudio con 12 altavoces. Los ocupantes posteriores disfrutan de su propio espacio de entretenimiento con una pantalla plegada sobre el techo.
Rompiendo la barrera de los 900 kilómetros
Bajo su elegante carrocería, el Great Tang esconde un arsenal mecánico envidiable. El modelo se ofrecerá en tres configuraciones de potencia para adaptarse a diferentes necesidades, todas ellas alimentadas por las famosas baterías Blade de fosfato de hierro y litio (LFP). La eficiencia es tal que la versión de largo alcance promete recorrer hasta 950 kilómetros con una sola carga bajo el ciclo CLTC, una cifra que lo sitúa en el olimpo de los vehículos eléctricos actuales.
En materia de carga, BYD ha generado mucha expectación a lo largo de los últimos días gracias a sus nuevos y evolucionados sistemas que, según indican, serán capaces de superar la barrera de los 1.000 kW de potencia. China confirma ahora que el nuevo Great Tang también llega con la última generación de carga ultrarrápida de la compañía. Podrá recuperar 200 kilómetros de alcance en cinco minutos. Sin embargo, será el renovado YangWang U7 el primer modelo de la casa en disfrutar de esa tecnología.
¿Cuándo llegará al mercado? ¿Estará en Europa?
Todavía es pronto para saber si BYD exportará el Great Tang al Viejo Continente. Por sus condiciones (más de 5 metros de largo) tendría que enfrentarse a rivales de la talla del BMW X7, del Mercedes GLS o del mismísimo Range Rover. Modelos muy asentados entre los clientes más adinerados. La única apuesta es que BYD ofrezca un producto igual o mejor a un precio extremadamente competitivo. En China, se rumorea que el precio de salida rondará los 400.000 yuanes, unos 50.000 euros al cambio actual. Es una buena cantidad, pero si sumamos impuestos y costes adicionales generados por la exportación, esa cifra se dispararía hasta el entorno de los 90.000 euros una vez aterrice en nuestras costas.