Seguro que crees que el nuevo y elegante Mazda6e es obra de los japoneses, pero la verdad es que no. La nueva berlina eléctrica de Mazda nace en China gracias a la joint-venture entre Mazda y Changan, uno de los más importantes fabricantes locales. El 6e es un éxito, al igual que su próximo lanzamiento conjunto, el Mazda EZ-60 que será rebautizado en Europa como Mazda CX-6e. Mientras que ya hay más de 40.000 chinos esperando el nuevo SUV firmado por Mazda, los europeos pronto empezaremos a disfrutar del primer SUV eléctrico de Changan en llegar a nuestro continente. Se trata del Deepal S05.
En más de una ocasión te hemos hablado de él. De hecho, a finales del año pasado ya conocimos las claras intenciones de Changan con respecto a su primer modelo para Europa. Poco a poco se han ido sumando detalles como el precio de venta al público estimado. Sin embargo, no ha sido hasta ahora, hasta la celebración del Salón de Múnich, cuando los chinos han desvelado toda la información relativa a su primer coche para Europa. Hay algunas sorpresas interesantes, como el precio.
Menos de 39.000 euros y dos versiones mecánicas disponibles
Changan había estimado un precio de venta aproximado de 45.000 euros, pero ahora sabemos que el Deepal S05 estará disponible en una horquilla de entre 38.990 y 44.990 euros. Es bastante más de lo que cuesta en China (entre 14.300 y 17.900 euros al cambio). Con 4,62 metros de largo, 1,90 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,6 metros de alto, el Changan Deepal se convertirá en digna alternativa al Ford Capri, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Toyota bZ4X y el nuevo Citroën ë-C5 Aircross. Es apenas 16 centímetros más pequeño que el Tesla Model Y.
Tras su atractiva carrocería se esconde un interior bien ejecutado y de atractiva presentación. La pantalla central de 15,4 pulgadas recibe toda la atención de la minimalista cabina. Durante la presentación oficial, Changan ha anunciado dos niveles de equipamiento: Pro y Max. De serie incluye una destacada lista de elementos como la ya mencionada pantalla, acceso y arranque sin llave, conectividad para dispositivos móviles, carga por inducción, climatizador y una larga lista de asistentes. En cuanto a habitabilidad, el Deepal S05 ofrece un maletero posterior con 492 litros de capacidad mínima y otro delantero con 159 litros.
Mecánicamente hablando serán dos las opciones que Changan ponga a disposición de sus clientes europeos. La primera variante de tracción total ofrece 268 caballos de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Su batería LFP de 68,8 kWh de capacidad le permite homologar 485 kilómetros de autonomía (ciclo WLTP). Adicionalmente, existe una versión de motor dual y tracción total con 429 caballos de potencia y 502 Nm de par motor que acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Changan espera matricular las primeras unidades antes de cerrar el presente año. No se ha pronunciado acerca de su lanzamiento en España.