Volkswagen no ha hecho las cosas todo lo bien que debería con el diseño sus últimos coches, incluyendo su obsesión por retirar los botones físicos, el renegar de los nombres clásicos de la marca o varios problemas en sus primeros eléctricos, y la marca lo ha reconocido y ha prometido solventar cualquier problema para sus clientes.
Pero lo que no se esperaban dentro de Volkswagen es que su propio CEO, Thomas Schäfer, cargara contra la marca revelado el problema de diseño de sus coches que más odia el directivo alemán. “Funcionan muy mal”, no ha dudado en señalar Schäfer una entrevista concedida al canal de TV Deutsche Welle con motivo del Salón de Munich.
¿El qué funciona “muy mal” en los Volkswagen, según su CEO?
El CEO de Volkswagen se ha referido, en esta entrevista, al elemento de diseño que más odia de los prototipos de sus coches. Y este no es otro que… las manillas o tiradores extraíbles para abrir las puertas. “Son terribles de operar”, ha señalado Thomas Schäfer: “funcionan muy mal”, insiste sobre este problema.
No dejan de tratarse de unas declaraciones curiosas sobre estos elementos que tanto odia Thomas Schäfer teniendo en cuenta que varios de los prototipos de coches de Volkswagen lanzados bajo su mandato -Schäfer es CEO de Volkswagen desde julio de 2022- incluyen esta característica de diseño. Y si no, sólo hace falta fijarse en coches como el Volkswagen ID.EVERY1 Concept, presentado en marzo de este mismo año y que incluye estos elementos que, para el CEO de la marca alemana, “funcionan muy mal”.
Es cierto que los tiradores extraíbles para abrir las puertas mejoran ligeramente la aerodinámica, y eso, en los actuales coches eléctricos, puede suponer aumentar la autonomía en varias decenas de kilómetros. Pero, y pese a ello, podría ocurrir que incluso fueran prohibidos por la normativa china, en base a su “fallos de funcionalidad”; algo que coincide con la opinión del CEO de Volkswagen.
Así las cosas, y si uno se fija bien, estos tiradores o manetas extraíbles han desaparecido -y han sido sustituidos por manetas tradicionales-, en los últimos prototipos de coches de Volkswagen presentados en el reciente Salón de Munich, como el VW ID.Polo o el Volkswagen ID. Cross Concept.
Pero ojo, pero el que funcionen “muy mal” no quiere decir que las manetas tradicionales no estén exentas de problemas. Y, si no, que se lo digan precisamente a Volkswagen, quien tuvo que detener la producción del ID.4 en Estados Unidos precisamente por un fallo en estos tiradores más convencionales.