Con el precio de la gasolina y el diésel por las nubes, no es sólo que los compradores valoren más adquirir coches eléctricos; es que todas las marcas buscan reducir los consumos de sus coches, incluso aquellos con motor híbrido o híbrido enchufable… para hacerlos más apetecibles.
Y Honda, que abortó el año pasado su plan de coches eléctricos, no es una excepción. Así, según una información del diario Nikkei, la marca nipona podría empezar a fabricar el próximo Honda CR-V en Canadá muy pronto, en febrero de 2027; y con una novedad clave: gastará un 10% menos de gasolina.
Gasta un 10 % menos pero también resulta un 30 % más barato de producir
Honda lleva prometiendo estas dos ventajas -un 10 % menos de consumo y un 30% menos de coste de producción- para su nueva generación de motores híbridos desde 2024. Y cuando el precio de la gasolina aún no estaba por las nubes -debido a las guerras en Ucrania y en Irán- se reafirmó en ello hace apenas unos meses.
Ahora bien, y tal y como confirman desde el portal Motor1, el próximo Honda CR-V será el coche que estrene la nueva generación del sistema híbrido de la marca, denominado e:HEV. Puestos en contacto con Honda Norteamérica para confirmarlo, la marca sólo indico que “Honda mantiene su plan de presentar modelos HEV de próxima generación a partir de 2027, que contarán con un sistema y una plataforma híbridos completamente nuevos”.
Pero no será la única novedad del próximo Honda CR-V, ya que también se espera que este SUV sea el que estrene la nueva plataforma de la marca para coches de tamaño medio, anunciada a finales del año pasado y que la marca nipona quiere fabricar con hasta el 10 % menos de peso respecto a la actual.
Centrándonos en la mecánica, Honda prepara una nueva generación de bloques gasolina de cuatro cilindros y 1.5 y 2.0 litros que se hibridarán asociándose a dos nuevos motores eléctricos. Para el próximo CR-V híbrido -al menos para el mercado norteamericano-, el elegido será un bloque 2.0 de inyección directa de gasolina que irá asociado, como ya hemos señalado, a dos nuevos motores eléctricos.
Algunos medios estadounidenses ya señalan una potencia objetivo de en torno a 350 CV, aunque Honda no ha dado aún ningún dato oficial sobre el próximo CR-V o su nuevo sistema híbrido. Eso sí, desde los medios especializados se especula con que el 10 % menos de gasto en gasolina provenga de un hardware de gestión rediseñado; no sólo a partir de ajustes de software.
Otra novedad clave para el CR-V híbrido de Honda
Ahora bien, lo que sí señalan multitud de medios internacionales es que el próximo CR-V también debería contar con una tecnología clave que estrenó el reciente Honda Prelude -lo hemos probado- y que Honda también ha incorporado hace apenas algunas semanas a su híbrido más vendido: el Honda Civic.
Hablamos, por supuesto, del cambio automático S+Shift, que simula, para el cambio automático del sistema híbrido, un total de ocho marchas virtuales que se controlan con las levas situadas tras el volante. Un sistema que debería generalizarse en más modelos con motor híbrido de Honda a lo largo de 2027.