Durante años, fabricantes como Toyota han sido la referencia indiscutible en tecnología híbrida. Sin embargo, la industria china está decidida a cambiar ese equilibrio. Geely acaba de anunciar el lanzamiento del nuevo Emgrand i-HEV, una berlina híbrida que llegará al mercado chino el próximo 16 de junio y que presume de un dato difícil de ignorar, y es que incorpora el motor de producción con la mayor eficiencia térmica del mundo.
Concretamente, cuenta con la mayor eficiencia térmica de un motor del mundo, y la cifra anunciada por la marca alcanza el 48,41%. Esto supera los registros de los híbridos más avanzados del mercado. Para entender su importancia, basta recordar que los sistemas híbridos considerados punteros hasta ahora suelen situarse sobre el 41%. Incluso el anterior récord de Geely estaba por debajo de este nuevo nivel.
¿Qué significa realmente una eficiencia térmica del 48,41%?
La eficiencia térmica mide la capacidad de un motor para transformar la energía contenida en el combustible en movimiento útil. Cuanto mayor es este porcentaje, menor es la cantidad de energía desperdiciada en forma de calor y, en consecuencia, menor suele ser el consumo de carburante.
En el caso del nuevo Emgrand i-HEV, Geely asegura haber alcanzado este resultado gracias a una profunda revisión de su tecnología híbrida. Entre las soluciones empleadas figuran un sistema de combustión optimizado, una elevada relación de compresión de 15,5:1, una presión de inyección de 500 bares y una importante reducción de las pérdidas por fricción internas del propulsor.
El modelo utiliza además un sistema híbrido inteligente con una configuración de doble motor eléctrico y una unidad de propulsión integrada. Según el fabricante, el conjunto es capaz de entregar hasta 308 CV de potencia. Geely sostiene incluso que esta cifra multiplica por 1,72 la potencia ofrecida por algunos sistemas híbridos japoneses convencionales.
Un hito histórico para los coches híbridos
Más allá de la eficiencia térmica, Geely ha puesto especial énfasis en las cifras de consumo del Emgrand i-HEV. El fabricante afirma haber registrado un gasto medio de sólo 2,22 litros cada 100 kilómetros durante una prueba realizada en condiciones reales en la isla china de Hainan. Este resultado habría permitido al modelo obtener un récord Guinness como el vehículo híbrido de producción con menor consumo registrado. Según la propia compañía, el dato sería más de un 12% inferior al conseguido por el Toyota Prius en pruebas comparables.
No obstante, también hay que decir que las cifras homologadas oficialmente son algo menos espectaculares. El consumo oficial declarado ante las autoridades chinas se sitúa en 3,83 l/100 km, un registro que sigue siendo muy competitivo dentro del segmento de las berlinas híbridas, aunque no llega al nivel de su test de ‘laboratorio’.
Así es el Geely Emgrand i-HEV
Recordemos que estamos ante un sedán de formas clásicas, con tres volúmenes principales. Sus cotas se pueden considerar de talla media: 4.638 mm de longitud, 1.822 mm de anchura y 1.460 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.650 mm. Además de estas proporciones, este modelo ofrece una buena habitabilidad interior, así como un maletero muy capaz para el día a día.
Este ya está disponible para comprar en China por un precio de apenas 65.800 yuanes, unos 8.200 euros al cambio actual. Se espera que, tras el desembarco de Geely en Europa, este y otros modelos de la compañía sean comercializados en el Viejo Continente. No obstante, su precio de partida no será tan atractivo como en su país de origen.