Honda es el segundo fabricante más importante de Japón; tan sólo por detrás de Toyota. Y, según las estadísticas, fabrica coches tan fiables -como el Honda Jazz- como los del primer fabricante mundial. Desde hace años, también fabrica coches híbridos tan interesantes como los Toyota. Y el Honda ZR-V, un SUV compacto que sólo gasta 5,7 L/100 km es uno de ellos.
Seamos claros: pese a ser un automóvil pensado para Europa, el Honda ZR-V no ha logrado grandes ventas en España. Y eso que argumentos no le faltan. Además de contar con un diseño deportivo, mide 4,57 metros de largo, por lo que es rival de SUV compactos como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Peugeot 3008 -le nuestra prueba de su versión eléctrica- o el Toyota Corolla Cross.
Eso sí, no destaca por su capacidad de maletero, de tan sólo 390 L, ni por su amplitud en las plazas traseras. Pero, a cambio, sí se trata de uno de los SUV compactos más dinámicos del mercado. Además, su interior ofrece una calidad de construcción superior a la media del segmento.
Un SUV híbrido muy fiable y dinámico que está de oferta
Asimismo, este SUV de Honda lleva un motor híbrido tan fiable como los de la citada Toyota. En este caso, uno denominado e:HEV que ya conocemos del Honda Civic: uno constituido por un bloque térmico 2.0 L de 143 CV que actúa normalmente como generador y otro propulsor eléctrico de 184 CV, que es el que realmente mueve el vehículo la inmensa mayoría del tiempo.
De ahí que la potencia proporcionada al tren delantero sea de 135 kW/184 CV y 315 Nm de par. Además, asociados ambos propulsores a una transmisión automática, son capaces de acelerar este SUV híbrido de Honda de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y lanzarlo hasta los 173 km/h de velocidad máxima.
Y este SUV tan fiable logra todo ello con un consumo muy contenido: de apenas 5,7 L/100 km. Lo que, asociado a un depósito de carburante de 57 L, otorga a este SUV híbrido tan fiable una autonomía de 1.000 kilómetros.
A estas cualidades, ahora mismo se suma que Honda ha decidido poner este SUV híbrido en oferta.
Concretamente, lo ha hecho para el acabado Sport: la terminación más deportiva y la intermedia de los tres acabados disponibles en este vehículo -cuyas terminaciones se completan con la versión básica Elegance y la superior Advance-.
Así, este acabado, que destaca por sus toques deportivos en forma de llantas de aleación de 18” oscurecidas, retrovisores en color negro, lunas traseras tintadas, tapicería en tela y símil de piel, asientos delanteros eléctricos o cargador inalámbrico para smartphone; está de oferta desde este mes de septiembre.
¿En qué consiste esta oferta? De entrada, y si queremos adquirirlo al contado, Honda rebaja el precio de esta versión hasta los 38.750 euros. Pero, además, si queremos financiar su compra, podemos adquirirlo desde 37.950 euros o sólo 225 euros al mes.
Como es de esperar, esta cuota se asociada a una financiación de las denominadas multiopción, concretamente a una estipulada a 36 meses. Esta supone una entrada de 10.515 euros, el pago de las citadas 36 cuotas y, si el cliente decide quedarse el coche al término de ese tiempo; el abono de una cuota final de 26.222 euros. ¿El TAE de esta oferta? Del 8,89%.