La guerra por el mercado brasileño y sudamericano de coches eléctricos e híbridos se está calentando, y Renault y Geely acaban de subir la apuesta. Ambas compañías han anunciado una inversión adicional de 319 millones de euros a través de su empresa conjunta en Brasil, ampliando así la cooperación industrial que iniciaron hace menos de un año en el país sudamericano. En Europa, Geely y Renault mantienen una estrecha colaboración, principalmente a través de su empresa de motores Horse Powertrain.
Con este nuevo desembolso, el compromiso conjunto de ambas marcas en Brasil entre 2025 y 2027 asciende ya a 899 millones de euros, una cifra que cubre producción de vehículos de nuevas energías, mejoras en las fábricas y expansión comercial. No es un movimiento aislado, sino la profundización de una alianza que nació con un objetivo muy claro: hacer frente a la rápida expansión de BYD en el mercado brasileño.
Una alianza que arrancó hace menos de un año
El acuerdo entre ambas compañías se remonta a noviembre de 2025, cuando Geely Holding Group y Geely Automobile Holdings completaron la adquisición de una participación del 26,4% en Renault do Brasil. Según los términos del acuerdo, Geely aprovecharía las instalaciones de fabricación ya existentes de Renault en Brasil, junto con su cadena de suministro y su red de concesionarios, para acelerar la llegada de vehículos de nuevas energías al país. A cambio, Renault ganaría acceso a la tecnología eléctrica de Geely para ampliar su propia gama electrificada.
El reparto de beneficios entre ambas marcas queda bastante claro. Para Geely, el acuerdo supone acceso directo a la capacidad de producción local de Renault y a su red comercial ya asentada en el país. Para Renault, el beneficio pasa por mejorar el aprovechamiento de sus fábricas al tiempo que amplía su gama con vehículos de mayor tamaño. Como parte de este nuevo plan de inversión, la tecnología híbrida Hybrid E-Tech 4x4 de combustible flexible de Renault entrará en producción en Brasil a partir de 2027.
BYD, el rival que obliga a acelerar
El contexto que explica esta inversión tiene nombre propio. BYD vendió 24.467 vehículos en Brasil durante agosto de 2026, un 149,3% más que un año antes, lo que le dio una cuota de mercado del 9,3% y la convirtió en el cuarto mayor fabricante de automóviles del país. El Dolphin Mini fue el modelo más vendido de la marca china. Al mismo tiempo, BYD está acelerando su producción local: en julio, su planta de Camaçari, en Brasil, alcanzó las 100.000 unidades de vehículos de nuevas energías fabricadas.
Geely también acelera, aunque desde una base más pequeña
La propia Geely está viendo resultados notables en Brasil. La marca vendió 7.524 vehículos en agosto, un incremento de más del 4.600% interanual, su mejor cifra de ventas mensual desde su entrada en el mercado, superando incluso a fabricantes ya establecidos como Nissan. Son cifras que, aunque todavía lejos de las de BYD, muestran el impulso que está tomando la marca china en el país gracias, en parte, a esta alianza con Renault.
De cara al futuro más inmediato, el Geely EX2 comenzará a producirse localmente en el Complejo Ayrton Senna de Renault en Brasil, convirtiéndose en el segundo modelo fabricado en el país dentro de esta alianza, tras el SUV híbrido enchufable EX5 EM-i, y el primer vehículo cien por cien eléctrico producido en esa misma planta. El EX5 EM-i tiene previsto arrancar su producción en el tercer trimestre de 2026, mientras que el EX2 comenzará a producirse y entregarse en Brasil en el cuarto trimestre de ese mismo año.