Dentro de la oleada de marcas chinas que han llegado y llegarán a España durante este año -Changan, Lepas, Denza -hemos probado su mejor coche-, Great Wall Motor y Geely, que ha presentado ya sus dos modelos- destaca una marca, perteneciente precisamente a Geely: hablamos de Zeekr, la marca premium del grupo por antonomasia y que ya tomó el control de otra que lleva a la venta en España años.
Con más de 690.000 coches vendidos desde su lanzamiento en marzo de 2021, ya se vende en más de 50 países -seis de ellos en Europa-. Y aunque llegará a España en apenas semanas -la marca ya ha convocado a la prensa para un evento a finales de este mes-, ya se conoce la gama -con hasta 655 km de autonomía- y el precio de la misma… aunque no en España. Pero sí en un país vecino con tarifas muy cercanas a las de nuestro país.
Una gama de cuatro modelos con hasta 655 km de autonomía
Zeekr llegará a España y otros mercados de Europa dispuesta a arrasar. Y para ello desembarcará en nuestro país y en otros vecinos con hasta cuatro modelos. El precio de los mismos ya se ha dado a conocer en Francia. Y, como ya ha ocurrido con otros coches chinos antes de su desembarco en España -el último, el renovado MG4-, tanto la gama de modelos que lleguen a nuestro país como su precio debería ser muy similar -cuando no exactamente la misma- a la del país galo.
El primero de los cuatro modelos que llegarána España -estos, ya confirmados por la filial en España de esta marca premium china- es el el SUV compacto X, un modelo de 4,43 m de largo y 404 L de maletero que tiene como uno de sus principales rivales al su primo hermano el Volvo EX40. En cuanto a su gama, se ofrecerá con tres mecánicas de entre 272 y 496 CV, que se corresponderán con autonomías -siempre según el ciclo de homologación europeo WLTP- de entre 330 y 415 km. ¿Su precio? A partir de 37.990 €.
El segundo modelo que Zeekr traerá a España es el SUV 7X -el que fue el coche eléctrico con la carga más rápida a la venta en Europa…hasta la actualización de los Xpeng G9 y G6 -ya hemos probado este último- o la llegada de Xpeng P7+, que también hemos conducido ya.
Se trata de un SUV de 4,79 metros de largo, rival entre otros de este SUV de 805 km de autonomía recién nombrado Coche del Año en el Mundo. Eso sí, el SUV de la marca premium china ofrece 539 L de maletero -más un frunk delantero de 66 L extra- y se venderá con dos motores -de 416 y de 646 CV- con una autonomía máxima de hasta 623 km. ¿El precio de este coche? Partirá desde los 52.990 euros en Francia, pero la versión de 623 km de autonomía costará desde 55.990 euros.
Un tercer modelo que veremos en España muy pronto es la berlina 001, el primer coche de esta marca premium del Grupo Geely. Mide 4,96 metros de largo y cuenta con 539 L de maletero a los que suma otros 31 L bajo el capó delantero. En cuanto a su mecánica, se venderá en España con motores de 200 o 400 CV, asociados siempre a una batería de 100 kWh. Y si bien no alcanzará los 623 km de autonomía del 7X, se quedará muy cerca, con 620 km de autonomía para la variante menos potente. En cuanto al precio, partirá desde los 59.990 euros.
Para finalizar, también se conocen ya los detalles y el precio del 7GT, el último lanzamiento de Zeek y que ya promete 880 km de autonomía. Pero ojo, por ahora esa actualización no llegará a España ni a Europa. La que sí veremos en nuestro país son las versiones de 421 CV y 646 CV de este familiar, que en función de su batería contarán con una autonomía desde 519 a 655 km. Una cifra, la de 655 km, al alcance de muy pocos eléctricos a la venta en España. El precio de este familiar oscila en Francia desde los 45.990 a los 57.490 euros, pero la versión de 655 km de autonomía costará 50.990 euros.