El Grupo Hyundai avanza en su estrategia eléctrica con la construcción del Future Mobility Battery Campus, un nuevo centro de investigación y desarrollo ubicado en Anseong, Corea del Sur. Tras celebrar su ceremonia de coronación estructural, la compañía confirmó que la instalación estará operativa a finales de 2026. Con una inversión de 1,2 billones de wones (unos 700 millones de euros) y una superficie de 20 hectáreas, el campus se convertirá en el primer hub integral del grupo dedicado exclusivamente al desarrollo de baterías de nueva generación.
Las instalaciones cubrirán 111.000 metros cuadrados y albergarán laboratorios avanzados para replicar procesos reales de producción, ensayos intensivos de seguridad y pruebas de ciclo de vida completo, desde la celda hasta su integración en vehículos.
Un salto frente a los centros tradicionales de I+D
Hasta ahora, la mayor parte de los trabajos del grupo en materiales, diseño de celdas y tecnología de procesos se desarrollaban en los centros de Namyang y Uiwang. El nuevo campus irá un paso más allá, ampliando las capacidades hacia la validación continua de procesos, un elemento clave para acelerar el desarrollo de baterías más eficientes y competitivas.
Entre las prioridades tecnológicas del nuevo complejo destacan:
- Simulación completa del proceso de fabricación, desde la producción de electrodos hasta la activación final.
- Entornos de ensayo integrados, que permitirán validar seguridad, calidad y escalabilidad con ciclos de prueba repetidos.
- Pruebas de ciclo de vida, evaluando rendimiento y durabilidad a nivel de celda, módulo, pack y vehículo.
- Desarrollo de baterías de nueva generación, inicialmente centradas en celdas de iones de litio de alto rendimiento y modelos para vehículos eléctricos de autonomía extendida.
- Integración de IA y análisis de datos, con herramientas automatizadas que acelerarán la investigación y mejorarán la fiabilidad.
Impulso a colaboraciones industriales
Hyundai subrayó que el campus también reforzará las alianzas con fabricantes de baterías, proveedores y socios tecnológicos. Según la compañía, esta estrategia facilitará un crecimiento conjunto a lo largo de toda la cadena de valor, reducirá riesgos en el desarrollo y fomentará la innovación compartida.
Durante la ceremonia, el grupo firmó además una carta de intenciones con la Provincia de Gyeonggi, la ciudad de Anseong y la Gyeonggi Housing and Urban Development Corporation para promover el desarrollo de una industria regional de baterías.
¿Producirá Hyundai sus propias celdas?
Aunque el fabricante no lo ha confirmado oficialmente, varios medios coreanos apuntan a que el grupo evalúa iniciar producción interna de celdas a partir de 2027. Según estas informaciones, Hyundai consideraría líneas piloto de 1–2 GWh en el propio campus de Anseong, centradas en baterías NCM (níquel-cobalto-manganeso).
También permanecen sin confirmar rumores anteriores sobre una línea piloto de baterías de estado sólido en el Instituto de Investigación de Uiwang, lo que sugiere que Hyundai podría estar preparando una hoja de ruta más ambiciosa en tecnologías de próxima generación.
Heui Won Yang, presidente de I+D de Hyundai Motor Group, afirmó que el campus permitirá “conectar todo el ecosistema de baterías y reforzar la competitividad del grupo en un mercado global marcado por la electrificación.”