Si su gama inicial en España se centró en berlinas y compactos eléctricos, BYD ha pisado el acelerador en los últimos años y, con la llegada de su marca de lujo Denza -probamos su coche más caro- ya ofrece GT y deportivos eléctricos, como el Denza Z, que llegará a nuestro país antes de final de año con hasta 1.604 CV.
Pero el Denza Z no será el único deportivo de BYD, ni tan siquiera su único descapotable. Parece que el gigante chino tuviera como objetivo dejar en ridículo al MG Cyberster -hasta el momento, el único descapotable eléctrico a la venta en España- y no sólo lanzará el citado Denza X, sino que para 2027 pondrá a la venta otro descapotable eléctrico con 1.000 CV de potencia; el doble de los 510 CV que ofrece la versión más potente del MG.
BYD vs MG: la lucha llega a todos los frentes
Si MG es la primera marca china por ventas en España -y quiere seguir siéndolo con este urbano desde 16.790 euros-, BYD es la segunda. Y esa rivalidad se extiende por toda Europa. Así, si desde fuentes chinas siempre se ha filtrado que el Denza Z era la respuesta al Porsche 911, su versión Cabrio también lo es al MG Cyberster, el descapotable eléctrico que MG lanzó en España en noviembre de 2024.
Y ahora, BYD lanza otro descapotable eléctrico rival de este MG. Curiosamente, lo hará bajo su marca especializada en SUV y 4x4 Fang Cheng Bao, cuyo SUV que gasta 4,2 L/100 km veremos muy pronto en España pero bajo la marca Denza. Este Fang Cheng Bao se denominará Formula X.
BYD lo anunció hace algunas semanas, durante la celebración del Salón de Beijing -donde pudimos probar el futuro OMODA 4- y desveló un cabrio del que no proporcionó ni tan siquiera sus dimensiones, pero sí que desveló que contaría con una proporción 1: 2,5 en cuanto a altura y longitud, lo que supone unas proporciones muy estilizadas, con un amplio y estilizado morro delantero y unos pasos de rueda muy marcados, especialmente los traseros; que dan paso a una zaga rematada por un pequeño alerón.
Una silueta clásica para una concepción muy moderna, ya que BYD también desveló que contaría con una mecánica compuesta por tres motores eléctricos que generarán cerca de 1.000 CV. Es más, algunos medios internacionales señalan una potencia concreta de 746 kW o 1.014 CV.
BYD tampoco ha facilitado ningún dato sobre sus prestaciones ni su batería, pero se espera que como otros modelos del grupo este rival del MG Cyberster cuente con las tecnologías Blade Battery 2.0 y Flash Charging, que permiten recargar su batería hasta el 97 % en 9 minutos.
Eso sí, lo que parece claro es que, si bien se pondrá a la venta en China en 2027, no llegará a Europa… a menos a corto plazo. ¿El motivo? Que BYD ya ha confirmado para Europa -y España- el lanzamiento del Denza Z.