Durante décadas, hablar de seguridad en el automóvil era sinónimo de Volvo. La marca sueca construyó su reputación sobre avances históricos y una filosofía centrada en la protección de los ocupantes que parecía difícil de igualar.
Sin embargo, los últimos resultados de los principales organismos internacionales reflejan un cambio relevante en el equilibrio del sector: una firma japonesa ha logrado situarse en la primera posición en materia de seguridad.
Mazda VS Volvo, la seguridad como criterio clave
Las evaluaciones más recientes del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) y del programa europeo Euro NCAP confirman que Mazda ha alcanzado el liderazgo global en este ámbito. El avance no es fruto de un único modelo destacado, sino de un enfoque integral que ha elevado los estándares de protección en toda su gama.
El factor diferencial de la marca de Hiroshima ha sido la consistencia. Frente a la estrategia habitual de concentrar las tecnologías más avanzadas en los vehículos de mayor precio, Mazda ha extendido sistemas de asistencia, refuerzos estructurales y soluciones de seguridad activa a modelos de distintos segmentos. Esta democratización ha permitido que un mayor volumen de vehículos cumpla con los requisitos más exigentes de los organismos de evaluación.
Los resultados obtenidos en las pruebas realizadas durante 2024 y comienzos de 2025 reflejan esa estrategia. Modelos como el Mazda3, el CX-30 y el CX-90 han conseguido la máxima calificación del IIHS, el Top Safety Pick+, un reconocimiento que exige superar criterios cada vez más estrictos.
Estos protocolos ya no se limitan a medir el comportamiento en impactos frontales o laterales, sino que analizan también la eficacia de los sistemas de prevención de accidentes, el rendimiento en condiciones de baja visibilidad y el nivel de protección ofrecido a peatones y ciclistas.
Desde el punto de vista técnico, la evolución ha sido profunda. Mazda ha optimizado la arquitectura de sus vehículos para que el chasis actúe como una célula de supervivencia capaz de gestionar y disipar la energía en caso de colisión. Entre las mejoras incorporadas destacan los pretensores avanzados de los cinturones en las plazas traseras y una evolución en el diseño y la cobertura de los airbags laterales.
Estas soluciones han permitido alcanzar puntuaciones superiores al 90 % tanto en la protección de ocupantes adultos como en la de niños. El objetivo de ingeniería es claro: reducir al máximo las fuerzas G que recibe el cuerpo durante un impacto y adaptar la respuesta estructural del vehículo a la biomecánica de los pasajeros.
El relevo en el liderazgo no implica que Volvo haya reducido su apuesta por la seguridad. La marca sueca continúa desarrollando nuevas tecnologías, como el cinturón multiadaptativo que debutará en el futuro EX60. Esta tecnología ofrece una retención dinámica y personalizada en tiempo real basada en sensores que leen la posición del ocupante y las condiciones del tráfico. Ajusta la firmeza según el peso, la postura y la gravedad del accidente, mejorando la seguridad, con actualizaciones inalámbricas y funcionamiento integrado con los airbags.
Sin embargo, la rapidez con la que Mazda ha aplicado mejoras de forma homogénea en toda su oferta le ha permitido acumular un mayor número de reconocimientos en los rankings recientes.
Una parte clave de este avance está en la evolución de la seguridad activa. El conjunto de asistentes bajo la denominación i-Activsense integra sensores infrarrojos, cámaras de alta resolución y sistemas de monitorización capaces de anticipar situaciones de riesgo antes de que se produzca el accidente. Este planteamiento transforma el concepto tradicional de seguridad, pasando de una protección pasiva tras el impacto a una red preventiva que actúa de forma continua.
Además, la marca ha trabajado en la calibración de estos sistemas para que resulten intuitivos y poco intrusivos, manteniendo una experiencia de conducción natural sin renunciar a la vigilancia permanente del entorno.
Los datos disponibles a febrero de 2026 reflejan con claridad el resultado de esta estrategia: Mazda es el fabricante con mayor número de galardones de seguridad en el mercado global. La compañía ha asumido que la protección no debe ser un elemento opcional ni exclusivo de las versiones más costosas, sino un estándar básico para cualquier conductor.
El histórico dominio de Volvo ha dado paso a una nueva referencia, pero el efecto más relevante es que la presión competitiva obliga a todos los fabricantes a innovar más rápido. En este nuevo escenario, Mazda no solo ha superado a un icono, sino que ha redefinido el listón que el resto de la industria deberá alcanzar en los próximos años.