Honda presentará su nuevo mini urbano eléctrico durante el próximo festival Goodwood Festival of Speed, que tendrá lugar en julio. Conocido como Super EV, será el prototipo del próximo rival de los Renault Twingo, Volkswagen ID.1 o Dacia Spring -lee aquí nuestra prueba- y el sucesor del particular Honda e.
De hecho, y por la única foto que ha facilitado Honda del Super EV, comparte algunos rasgos con el malparado Honda e, como un punto de recarga situado en la calandra delantera y faros redondos.
A partir de ahí, todo parecen diferencias, ya que este rival de los Volkswagen ID.1 o Renault Twingo, aunque comparte con el Honda e su carrocería de 5 puertas y un tamaño compacto, tendrá la silueta de un monovolumen.
Con más autonomía y mucho más barato que su antecesor
Será por tanto un coche similar en cuanto a formas al Honda Jazz, pero que se situará por debajo del miso en cuanto a tamaño, ya que este Honda Super EV debería medir en torno a 3,8 metros, mientras que el Jazz mide 4,09 metros. Por eso, es posible que esté homologado sólo para cuatro pasajeros, mientras que el Jazz lo está para cinco.
Eso por no hablar de que seguro contará con una mayor autonomía que su antecesor.
Recordemos que, con una batería 35,5 kWh, el Honda e sólo ofrecía -según versión- entre 210 y 222 kilómetros de autonomía, una cifra que actualmente es la que ofrece un eléctrico low cost como el Dacia Spring -225 km- y que se supone que es la que tendrán las versiones más baratas tanto del Volkswagen ID.1, del que se espera alcance un mínimo de 250 km; como del Renault Twingo, del que Renault aún no ha facilitado datos sobre su autonomía.
Sin embargo, el principal problema que debe resolver el nuevo eléctrico de Honda respecto a su antecesor está… en el precio. El nuevo urbano de Honda deberá ser mucho más barato que su antecesor, que se comercializó entre 2019 y 2024 con un precio nada barato: desde 33.900 euros.
Sin duda, ese fue uno de los factores que llevaron al fracaso comercial del Honda e. Un factor que deberá corregir el nuevo eléctrico de Honda, que debería partir desde los 20.000 euros cuando llegue al mercado, previsiblemente a lo largo de 2026. Un precio barato al que aspiran a llegar, en sus versiones de acceso, tanto el Volkswagen ID.1 como el Renault Twingo.
Por ahora, Honda no ha facilitado ningún detalle ni sobre la mecánica ni sobre las baterías o autonomía del coche. Detalles que, suponemos, se desvelarán el próximo mes de julio, tras su presentación en el Goodwood Festival of Speed británico.