El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, ha defendido que el Plan España Auto 2030 envía un mensaje “claro” de continuidad en la apuesta por la electrificación, la energía verde y la autonomía estratégica del sector industrial español.
Durante su intervención en la reunión conjunta de las Comisiones de Industria, Movilidad y Energía de la Cámara de España, García Brustenga aseguró que la posición española en Europa es inequívoca: avanzar desde la combustión hacia la electrificación. “El coche eléctrico no solo reduce emisiones, es el nuevo automóvil, un salto histórico comparable al paso del carro de caballos al motor de combustión”, afirmó.
Un plan estratégico con visión 360º
El secretario de Estado subrayó que el sector de la automoción atraviesa un momento “disruptivo” que exige una estrategia integral y consensuada. En ese contexto, el Plan España Auto 2030 se presenta como el instrumento clave para transformar el modelo industrial, con la participación de actores públicos y privados.
El objetivo es garantizar una transición tecnológica ordenada, competitiva y alineada con los compromisos climáticos europeos, al tiempo que se refuerza el peso de la industria hasta alcanzar el 20% del PIB.
Plan Auto+: más apoyo a la demanda
Como complemento al plan estratégico, el Gobierno ha anunciado el nuevo programa Auto+, enfocado a impulsar la demanda y consolidar el liderazgo español en vehículo eléctrico.
Entre las principales novedades figura el concepto de la “triple E”: electrificado, económico y europeo. Este criterio servirá para modular los descuentos y calcular las ayudas públicas en función del lugar de ensamblaje o fabricación del vehículo, incentivando así la producción de modelos asequibles dentro de Europa. Eso sí, todavía no se ha puesto en marcha, la cuantía máxima del incentivo es de 4.500 euros, y el presupuesto total es más bajo que en anteriores iniciativas. Como sea, el Gobierno ha prometido un carácter retroactivo para compras desde el 1 de enero de 2026.
Según García Brustenga, esta fórmula permite mantener una posición “equilibrada” en el marco europeo: abrir el mercado, pero proteger al mismo tiempo las cadenas de valor estratégicas cuando existan riesgos derivados de un exceso de importaciones.
Nueva Ley de Industria y hoja de ruta estable
El responsable de Industria recordó además que el Ministerio culminó en diciembre la propuesta de Ley de Industria y Autonomía Estratégica, actualmente en tramitación parlamentaria.
La futura norma establecerá la obligación de aprobar una estrategia industrial cada seis años, acompañada de planes trienales de acción. Con ello, el Ejecutivo busca dotar de estabilidad y previsibilidad al tejido productivo en un momento de transformación profunda.
Electrificación como eje del modelo industrial
La comparecencia concluyó con un mensaje de alineamiento entre el Gobierno y la Cámara de España: reforzar la base industrial, garantizar la autonomía estratégica y liderar la transición hacia el vehículo eléctrico.
En un contexto de competencia internacional creciente y presión regulatoria en la Unión Europea, el Plan España Auto 2030 y el programa Auto+ pretenden situar a España como uno de los polos clave de la electrificación en el sur de Europa.