Ante la amenaza de los coches eléctricos baratos llegados de China, la UE -a quien BYD ya le ha enseñado los dientes- prevé responder con los E-Car, eléctricos de tamaño y potencia limitada, pero construidos en gran parte en la Union Europea y cuyo precio debería rondar los 15.000 euros.
Diversos fabricantes ya se han puesto las pilas con estos eléctricos de bajo coste. Y si Dacia fue el primero con el Dacia Hipster, el Grupo Stellantis mostró en el pasado Salón de París el futuro Citroën 2CV que se integraría en esta categoría. Prepara también el que se supone se llamará el Fiat Koala y, también, un nuevo urbano eléctrico de Opel; que se espera recupere el nombre de Agila.
Nuevo Opel Agila: 15.000 €, menos de 4 metros y a la venta en 2028
Tras el Citroën 2CV y el Fiat Koala, ambos rivales del citado Dacia Duster; se espera que Stellantis lance un tercer E-car para 2028: el nuevo Opel Agila.
La noticia la ha levantado, entre otros, el medio italiano Quattroroute, y con una pista muy válida. Y es que, el pasado mes de mayo, cuando Stellantis hizo público el lanzamiento de sus E-car, mostró una imagen con tres modelos… el último de los cuáles tiene semejanza con las formas del Opel Agila original: un microurbano alto y de 5 puertas construido desde 2000 hasta 2014 -en dos generaciones- y con un tamaño de hasta 3,74 metros de longitud.
Precisamente, un tamaño acotado -menos de 4 metros, de hecho el Dacia Hipster sólo mide 3- es lo que comparten los futuros E-Car, y así, este nuevo Opel Agila no debería superar esa medida. Toda vez que el Agila original no pasó de los 3,74 metros y, sobre todo, que el prototipo del Citroën 2CV presentado en el Salón de París -donde OMODA presentó su SUV más barato que llega a España- se queda en 3,76 metros.
En su interior, y según las publicaciones de varios medios europeos, el nuevo Opel eléctrico debería optar por un salpicadero práctico y de formas sencillas, con una pantalla multimedia en las versiones de mayor acabado… o con un soporte para un smartphone en las más básicas.
Lo que se sabe es que, de llegar finalmente a la producción, lo haría como su pariente el 2CV, no antes de 2028. Y se estima que su precio, como todos los modelos de E-Car, debería rondar los 15.000 euros. ¿Su lugar de producción? El mismo que el previsto para el 2CV y el Fiat Koala: la planta de Stellantis en Pomigliano d'Arco, en Italia.
Ahora bien, nada se sabe de su motorización, batería y /o autonomía. Se prevé que para mantener ese precio en torno a 15.000 euros, tanto la potencia como la capacidad de su batería serán comedidas.
Pero también se espera que lo sea su peso, por lo que las prestaciones no deberían resentirse demasiado, haciendo del Opel Agila un microurbano eléctrico eficiente y, a la vez, capaz de salir a vías rápidas o incluso a carretera con ciertas garantías.