A los chinos no les tiembla la mano a la hora de tratar de emular a grandes marcas y extraordinarios coches. China ha demostrado que puede plantar cara a cualquier fabricante, desde Volkswagen a Rolls-Royce. Las ventas del país están disparadas y sin importar el tipo de vehículo o el precio del mismo el éxito parece casi asegurado. Incluso para el mejor coche eléctrico que China haya fabricado. Se llama Maextro S800, tiene el sello de Huawei y a pesar de lo que cuesta ya es un éxito tras haber recibido 8.000 pedidos en 50 días.
El lanzamiento comercial tuvo lugar el pasado 31 de mayo y desde el principio fue bien acogido por el público. Atraídos por su calidad y por su tecnología, el S800 registró más de 2.100 ventas en las primeras 48 horas de vida. Son cifras muy pobres comparadas con la de un Xiaomi YU7 -que consiguió 200.000 reservas en 3 minutos-, pero hay que tener en cuenta que hablamos de un producto muy diferente. Mucho más caro y cuyo uso está más limitado. El Maextro S800 es un digno rival de los Clase S y A8 de Mercedes y Audi.
Algunas versiones superan el 1.000.000 de yuanes (120.000 euros)
Su formato no es para nada discreto. Del morro a la trasera mide 5,48 metros de largo, a eso hay que sumar una anchura de 2 metros (sin retrovisores) y una distancia entre ejes de 3,37 metros. Aunque hay autobuses más pequeños, el S800 se centra en la experiencia de viaje de sus ocupantes traseros, los cuales pueden disfrutar de todo tipo de comodidades y lujos. Las dos banquetas tipo business incluyen regulación eléctrica, masajes, mesitas, reposapiés, televisión, soporte para copas de champán, nevera y todas las necesidades que puedas imaginar.
Todo el habitáculo está acabado con elementos y materiales referentes al lujo, incluyendo las mejores pieles y las más nobles maderas. Teniendo todo esto en cuenta no es de extrañar que el Maextro S800 tenga un precio de venta mínimo de 708.000 yuanes, que al cambio vienen a ser unos 85.000 euros. Teniendo en cuenta su tamaño, su calidad y el confort de las plazas traseras resulta hasta barato. Un modelo europeo similar presenta un precio muy superior, en algunos casos por encima de la barrera de los 250.000 euros. Visto el éxito, la marca ya ha anunciado la llegada de más unidades a la familia.
El Maextro S800 puede ser eléctrico o híbrido enchufable, o eléctrico con rango extendido como a los chinos les gusta decir. El modelo impulsado exclusivamente por baterías cuenta con tres motores, 852 caballos de potencia combinada, una gran batería de 94 kWh de capacidad y una autonomía declarada de 702 kilómetros (ciclo WLTP). El híbrido enchufable ofrece diferentes configuraciones entre 258 y 311 kilómetros de alcance 100% eléctrico. Su pequeño motor delantero actúa como generador extendiendo la autonomía. La potencia en este caso aumenta hasta los 1.006 caballos gracias a la combinación de motores.
El estándar de precio en China anima al éxito rápido de los coches recién presentados. Aunque algunas versiones del Maextro S800 superan el millón de yuanes, casi 120.000 euros, los clientes lo han recibido con los brazos abiertos desde el principio. Se vendieron 1.000 unidades en la primera hora, más de 1.600 el primer día, 2.100 en 48 horas, 5.000 coches en 19 días y más de 6.500 unidades en el primer mes. Ahora, la cifra aumenta hasta los 8.000 pedidos en 50 días. Ya le gustaría a Mercedes, BMW o Audi poder decir lo mismo de sus respectivas unidades.