El nuevo Peugeot E-3008 es el eléctrico que marca un antes y un después para la firma francesa. Se trata del primer eléctrico en utilizar la plataforma STLA-Medium, con todas las implicaciones que conlleva a nivel tecnológico. Efectivamente, es el eléctrico más avanzado de Peugeot hasta la fecha y ya conocemos su precio en España.
El 3008 es uno de los modelos más vendidos de la marca, por lo que su renovación es de vital importancia. Con la llegada de la nueva generación, el 3008 estrena una versión totalmente eléctrica por primera vez en este modelo y lo hace por todo lo alto.
Es el primer coche eléctrico en utilizar la plataforma STLA-Medium, desarrollada específicamente para coches de batería, que viene con una nueva generación de baterías y motores eléctricos. Estará disponible con tres versiones: la versión de acceso tiene 213 CV (157 kW) de potencia y 525 kilómetros de autonomía WLTP gracias a una batería de 73 kWh. Esta es la primera que llegará a los concesionarios.
También habrá una versión con tracción total, dos motores eléctricos y 326 CV de potencia. Y la más llamativa, sin duda, el E-3008 Long Range, con batería de 98 kWh y 700 kilómetros de autonomía WLTP, más que ningún otro SUV eléctrico actualmente en el mercado.
El primer E-3008 en llegar es también el más asequible
La primera versión en llegar a nuestro país será el E-3008 eléctrico de acceso, por tanto el más asequible de la gama. El precio de catálogo del E-3008 Allure es de 48.160 euros, aunque en la tienda online Peugeot Store está a la venta por 46.660 euros.
En cualquier caso, se puede beneficiar de las ayudas del Plan MOVES III, con las que su precio puede quedarse en 41.160 euros. A esta cantidad se le puede descontar luego la deducción de 3.000 euros en el IRPF, lo que reduce todavía más el coste final.
El E-3008 se podrá elegir con seis colores para la pintura de la carrocería, todas ellas sin sobrecoste.
Un equipamiento interesante en un coche eléctrico, casi imprescindible desde un punto de vista práctico, es la bomba de calor. Este dispositivo mejora la eficiencia térmica y permite que no se pierda mucha autonomía en invierno cuando la calefacción va encendida. En el E-3008 Allure es un equipamiento opcional con un coste de 800 euros.
La versión de más autonomía y la híbrida enchufable llegarán más tarde
Más adelante llegarán tres versiones más. Un E-3008 con doble motor, 326 CV (240 kW) de potencia y tracción a las 4 ruedas; una versión eléctrica con mayor batería (98 kWh) y 700 kilómetros de autonomía, y una versión híbrida enchufable.
Aunque tiene un diseño totalmente nuevo, mucho más moderno y podría decirse que más deportivo, el nuevo 3008 sigue siendo un SUV compacto. Mide 4,54 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,64 metros de alto, por lo que estamos ante un C-SUV con todas las de la ley. El maletero, por su parte, ofrece 520 litros de capacidad.
Los competidores más directos del Peugeot E-3008 son el Volkswagen ID.4, el Nissan ARIYA y alternativas prémium como el BMW iX1 o el Mercedes EQA. El modelo francés es el más asequible de todos ellos y el que mejor relación tiene entre precio y autonomía. Un iX1 eDrive20 cuesta 48.900 euros; un ARIYA comparable en potencia y autonomía, 46.990 euros; el ID.4 parte desde 53.695 euros, y el EQA 250+ tiene un precio de 56.975 euros.
Por prestaciones, precio y autonomía puede compararse con el Tesla Model Y, aunque el modelo estadounidense es notablemente más grande (4,75 metros). El Model Y estándar tiene 455 kilómetros de autonomía y cuesta 46.490 euros, mientras que la versión Gran autonomía homologa 533 kilómetros de rango por 53.400 euros.
