La llegada de la movilidad eléctrica ha cambiado por completo el panorama del automovilismo mundial. El despertar de China ha cogido a muchos por sorpresa. Dominando la tecnología, los chinos se sitúan en el corazón de la industria. En apenas una generación han pasado de no figurar en ninguna lista de importancia a dominarlas absolutamente todas. Muchas empresas han nacido de ese frenesí, mientras que otras han visto la posibilidad de ampliar horizontes. Xiaomi ya no solo fabrica teléfonos móviles, ahora también coches y eso ha permitido a su fundador convertirse en el hombre más rico del país.
Piensa dónde estabas hace 15 años. En el verano de 2010 la Selección Española ganaba su primer mundial, el primero celebrado en África. En tecnología, el iPad llegó al mercado para cambiar nuestra forma de ver los dispositivos móviles. Mientras tanto, China se convertía en la segunda potencia económica del mundo superando por primera vez a Japón. El 6 de abril de aquel año se fundó Xiaomi. Una pequeña empresa con sede en Haidan, Pekín. Un total de siete empresarios la fundaron, uno de ellos es hoy el hombre más rico de China tras conquistar el mundo de la tecnología y de los automóviles: Lei Jun.
El lanzamiento del YU7 ha disparado el precio de las acciones de Xiaomi
Aunque nunca ha ocultado su rostro, Xiaomi es más conocida por sus dispositivos que por su fundador y actual presidente. A pesar de ello, Jun ha ganado protagonismo durante los últimos años hasta convertirse en una de las figuras más respetadas de la industria tecnológica. No es para menos. Xiaomi vende sus productos en todo el mundo con la misma filosofía; ofrecer más por menos. Ese mismo concepto lo aplica ahora al campo de las cuatro ruedas. Su primer coche fue presentado no hace ahora ni dos años. El Xiaomi SU7 llamó la atención de todo el mundo. El segundo ha derribado todos los muros que habíamos imaginado.
Tras una larga etapa de lanzamiento ayer mismo conocimos en su totalidad al nuevo Xiaomi YU7. Un SUV 100% eléctrico que al igual que la berlina ha llegado para revolucionar el mundo del motor. Ya sabíamos muchas y buenas cosas de él, pero la última cifra es la que más revuelo ha causado. Estamos ante un coche con 835 kilómetros de autonomía (ciclo CTLC) que en China tiene un precio de salida de 253.500 yuanes, apenas 30.200 euros al cambio de moneda. Es mejor y más barato que su más inmediato rival, el Tesla Model Y. No es de extrañar que se haya desatado la locura con él. Xiaomi ha vendido 200.000 coches en los tres primeros minutos de vida comercial.
Un registro que no habíamos visto nunca antes en la historia del automovilismo. Xiaomi ha tocado el cielo con su segundo coche. Los mercados también lo reconocen y el precio de las acciones se ha disparado alcanzando un máximo histórico de 61,45 dólares por título en la bolsa de Hong Kong. Lei Jun es el participante mayoritario de la empresa y gracias a ello ahora figura como el hombre más rico del país con una fortuna estimada en 440 mil millones de yuanes, unos 52.527 millones de euros. El problema al que se enfrenta ahora la empresa es cómo satisfacer tan alta demanda. Xiaomi está a punto de finalizar las obras de su segunda factoría, mientras que acaba de dar los primeros pasos para la tercera.