China ha despertado de su letargo automovilístico. El país vive un auténtico frenesí en lo comercial y en lo industrial. En materia de coches eléctricos los chinos dominan el mundo con sus avanzadas tecnologías y sus bajos costes. No hay ningún país, región o marca capaz de igualar su ritmo, ni siquiera Tesla. En los últimos años hemos asistido al nacimiento de muchos nuevos protagonistas, pero ninguno como Xiaomi. La compañía tecnológica ahora también fabrica coches eléctricos. Su éxito repentino no ha cogido a nadie por sorpresa. Xiaomi quiere mantenerse en la cresta de la ola y para eso planea ya la construcción de una nueva fábrica, la tercera.
Hace cinco años Xiaomi empezó el desarrollo de su primer coche eléctrico. Durante los primeros compases del proyecto surgieron muchos rumores y se adelantaron varios detalles que ya por entonces nos hacían ver que estábamos ante algo especial. A finales de 2023 el Xiaomi SU7, su primer coche eléctrico, llegó al mundo y rápidamente nos dimos cuenta de que era especial. Nada más salir al mercado esas primeras impresiones se confirmaron. Xiaomi tuvo que incrementar varias veces el límite de producción. Vendía todos y cada uno de los coches que fabricaba. A día de hoy sigue haciéndolo.
Tres fábricas en un plazo de menos de dos años
Tras haber superado la demanda a la oferta, rápidamente Xiaomi inició los procesos para levantar su segunda fábrica. La primera en propiedad. Las operaciones se realizaron a un ritmo vertiginoso, pero aún así, la construcción y el montaje de una factoría lleva su tiempo. La segunda de las fábricas de Xiaomi lleva operativa apenas unos meses. Una planta totalmente robotizada que a máxima capacidad es capaz de producir un coche por segundo. Con los cimientos aún calientes, Xiaomi ha iniciado las operaciones para ampliar la producción sabiendo que necesitará cada centímetro cuadrado para cumplir con la demanda del Xiaomi YU7.
El SUV y segundo coche eléctrico de la compañía empezará su vida comercial el próximo 28 de junio. Ese día se publicarán los precios y se abrirán los libros de pedidos. Se espera que la demanda sea muy alta por un coche que supera los 800 kilómetros de autonomía. El próximo paso, todavía no oficial, es el lanzamiento de un tercer coche, el primer eléctrico de rango extendido. Las primeras imágenes espía ya te las mostramos, aunque no hay un plazo definido para su lanzamiento. Otro gran objetivo de Xiaomi es ampliar fronteras. Dirigirse al resto del mundo y para eso necesita más fábricas. Fuentes chinas aseguran que el primer paso ya se ha dado.
Xiaomi ha comprado unos terrenos junto a Pekín por valor de 87,5 millones de dólares. Un total de 485.100 metros cuadrados cuyo uso principal está destinado a la construcción de una planta dedicada a la fabricación de vehículos de nuevas energías (NEV) y sus componentes. Xiaomi mete miedo al resto de rivales a cada paso que da. No sólo por lo que vemos, sino por lo que todavía no conocemos. El departamento de I+D ya trabaja en una nueva generación de vehículos eléctricos impulsados por baterías de estado sólido. La autonomía prometida supera la barrera de los 1.000 kilómetros, aunque todavía no hay fechas concretas para su llegada.