Xiaomi no seguirá los pasos de BYD, y no bajará sobremanera los precios. Al menos con su próximo SUV eléctrico, que contará con hasta 835 km de autonomía y que se espera que, en China, se ponga a la venta por menos de 32.000 euros o, lo que es lo mismo, unos 263.500 yuanes.
BYD ha causado un terremoto en las últimas semanas ofreciendo grandes rebajas en sus coches, con las que un BYD Seal sale por algo menos de 13.000 euros. Y Xiaomi, a punto de presentar su SUV eléctrico YU7 de 4,99 metros de largo, ya ha señalado que no seguirá la estrategia del primer fabricante chino.
El SUV de Xiaomi costará menos de 32.000 euros, lo que el mejor Renault 5
Lo ha indicado así el propio fundador y CEO de Xiaomi, Lei Jun, durante la celebración del Día del Inversor de Xiaomi. Jun también ha especificado que los precios del Xiaomi YU7 se darán a conocer oficialmente “1 ó 2 días antes” del lanzamiento definitivo del modelo, que tendrá lugar a lo largo del mes de julio.
Eso sí, Lei Jun ha aprovechado una comparecencia ante la prensa para desmentir los rumores sobre el posible precio del YU7, señalando que el precio de partida de este SUV eléctrico con hasta 835 km de autonomía “no será” el que algunas fuentes no oficiales habían rumoreado, de 235.900 yuanes, equivalente a 28.850 euros. Un desmentido, de nuevo, en contra de la estrategia de precios a la baja de BYD.
Este precio, que suponía 20.000 yuanes más que el coste de partida de la berlina eléctrica Xiaomi SU7, debería ser mayor. Aunque medios chinos de renombre como CarnewsChina señalan que, para repetir el enorme éxito de ventas del SU7, el precio del SUV eléctrico de Xiaomi debería ser inferior al del Tesla Model Y en China, que parte desde los citados 263.500 yuanes o 32.232 euros al cambio.
Este precio situaría al SU7 ligeramente más caro de lo que cuesta en España el Renault 5 E-Tech más potente, aquel con motor de 150 CV, batería de 52 kWh y el acabado intermedio techno; que cuesta 31.632 euros en nuestro país.
Aunque todos sabemos la diferencia de precio existente entre la tarifa en su país para un coche chino y la tarifa europea del mismo vehículo, valga señalar que, por lo que cuesta en España uno de los mejores urbanos eléctricos; en China se podrá comprar este impresionante SUV eléctrico de 678 L de maletero.
Un coche, el Xiaomi SU7, del que ya se conocen todas las especificaciones y ojo, del que Xiaomi espera vender nada menos que 100.000 unidades durante los últimos seis meses de 2025.
De esta forma, cuando se ponga a la venta en China, el Xiaomi SU7 se ofrecerá en tres versiones: La primera contará con un único motor trasero de 320 CV y una batería de 96,3 kWh de capacidad, con la que logrará 835 km de autonomía, homologados siempre bajo el ‘optimista’ ciclo de homologación chino CLTC.
Por su parte, el Xiaomi SU7 Pro empleará dos motores con los que ofrecerá tracción total y 496 CV. Equipará la misma batería de 96,3 kWh que su hermano de menor potencia pero, en este caso, su autonomía se quedará en 760 kilómetros.
El tope de la gama SU7 se corresponderá con la versión Max. Al igual que el Pro, contará con dos motores y tracción total, pero que entregarán 690 CV y le permitirán acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. La batería de esta versión será incluso mayor que la de sus hermanos, de 101,7 kWh; aunque su autonomía será de 770 km.