Hace apenas unos años, el plan de Skoda pasaba por dejar morir al Karoq y dejar que el Elroq, su SUV 100% eléctrico, ocupara ese hueco en el catálogo. Pero la marca checa ha cambiado de idea. El jefe de Skoda, Klaus Zellmer, ha dado luz verde a una segunda generación del popular SUV compacto, que llegará al mercado en 2027 o 2028 y que, por primera vez en su historia, podría incorporar un sistema híbrido enchufable. Esta nueva información confirma los rumores que llevamos escuchando varios meses.
La decisión no es casual. El Karoq original llegó en 2017 y se ha convertido en uno de los pilares de la marca, así que dejarlo desaparecer sin más habría sido un riesgo comercial. La llegada de una mecánica PHEV cambia además el planteamiento del coche: hasta ahora, el Karoq solo se ha vendido con motores de combustión sin ninguna versión electrificada en su gama. Algo que ha causado una gran caída en las ventas por toda Europa.
El peso del Karoq en el crecimiento de Skoda
Para entender por qué la marca no quiere prescindir de este modelo basta con mirar los números. El Karoq ha superado ya el millón de unidades fabricadas en la planta de Kvasiny (República Checa) y se vende en unos 60 países, lo que lo convierte en uno de los SUV más rentables del catálogo checo. En 2024 rozó las 110.000 unidades entregadas en todo el mundo, con un crecimiento del 9,3%, contribuyendo de forma directa al mejor ejercicio financiero de la historia de Skoda.
Sin embargo, el propio informe de resultados de Skoda para 2025 revela un cambio de tendencia: las entregas del Karoq cayeron a 102.600 unidades, un 6,2% menos que el año anterior. La caída coincide justo con el desembarco comercial del Skoda Elroq, el SUV eléctrico que debía heredar su clientela y que en su primer año ya sumó 95.300 unidades, convirtiéndose en el segundo eléctrico más vendido de Europa. La diferencia es que, mientras uno de cada cuatro coches que Skoda entregó en Europa durante 2025 ya llevaba enchufe, el Karoq seguía sin ofrecer ninguna alternativa electrificada.
Misma plataforma, pero con diferente posicionamiento
El nuevo Karoq seguirá montado sobre la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, la misma que ha usado hasta ahora. No hay cambio de arquitectura, pero sí un salto importante en la oferta de motorizaciones. Según Zellmer, las mecánicas del nuevo modelo "serán muy comparables a las que tenemos en el Kodiaq", el SUV de siete plazas de la marca y uno de los que mejor está funcionando con su sistema híbrido enchufable. Esa referencia al Kodiaq da una pista clara de por dónde irán los tiros. Zellmer ha sido concreto con la cifra que persigue: una autonomía eléctrica superior a los 100 kilómetros, algo que considera "perfecto para el sucesor del Karoq".
El nuevo Karoq compartirá muchos elementos técnicos con el Volkswagen T-ROC, su primo cercano dentro del grupo. Ahí es donde la mecánica enchufable cobra más sentido como estrategia comercial al ofrecer una opción híbrida enchufable que el T-ROC no tendrá (como máximo será híbrido), Skoda consigue diferenciar a su SUV compacto sin necesidad de tocar la plataforma ni el diseño exterior de forma radical. Zellmer también dejó caer una idea sobre el precio del coche: pese al salto tecnológico, la intención es mantenerlo en el mismo segmento que el Elroq, ofreciendo "más valor por el mismo dinero" a quienes todavía no quieren dar el salto completo al eléctrico.
Un hueco que ni el propio Elroq ha podido llenar
Lo interesante del caso es que Skoda reconoce abiertamente que su apuesta inicial no ha salido como esperaba. El Elroq se ha convertido en un éxito de ventas, pero eso no ha bastado para cubrir toda la demanda que dejaba el hueco del Karoq en el mercado. Zellmer lo resume sin rodeos: "Nos gustaría que el Elroq sustituyera por completo ese tipo de mercado para nosotros, pero no lo hace, así que vemos gran potencial en el Karoq y en su sucesor." Es un reconocimiento poco habitual en el sector, donde las marcas rara vez admiten que un plan de electrificación no ha funcionado exactamente como se diseñó sobre el papel.
Fuente: Autocar