BYD no es sólo una marca de coches electrificados. En realidad, esta compañía es todo un grupo corporativo con varias firmas bajo su paraguas. También incluye el desarrollo y fabricación de componentes eléctricos, como baterías y, desde hace poco, también pantallas.
En total, cuatro marcas automovilísticas se alojan bajo el nombre de esta compañía china. Concretamente, estas son: BYD, Fang Cheng Bao, Denza y Yangwang. Todas ellas con un tipo de propósito y un posicionamiento concreto dentro del sector. De ellas, BYD ya está plenamente operativa en Europa, mientras que Denza lo hará en los próximos meses con el Z9GT (que pudimos probar aquí) y el D9, su monovolumen de lujo. Sin embargo, la empresa ya prepara el lanzamiento de su tercer pilar: Yangwang.
Esta llegada ha sido confirmada oficialmente por la propia vicepresidenta de BYD, Stella Li, en una reciente entrevista llevada a cabo por el medio Autocar.
Yangwang ‘calienta motores’ para ser recibido en Europa en 2027
La directiva ha confirmado esta importante decisión haciendo hincapié en el mercado de Reino Unido (el mencionado medio es natural de dicho país): “El Reino Unido es uno de los países líderes en ventas de automóviles premium y, por lo tanto, es muy importante para nuestra marca Denza y muy importante para Yangwang en el futuro”.
Será en el año 2027 cuando la cúpula de BYD dé luz verde para la incorporación de Yangwang al mercado europeo. El motivo de esta ‘espera’ será debido a que “necesitamos fortalecer el equipo en este mercado. Necesitamos sentar las bases. Y lo haremos paso a paso”, aseguró.
Sobre “fortalecer” se refiere a que antes necesitan dar un tiempo para que Denza, la próxima marca que traerán a Europa en 2025, se asiente en el mercado y puedan generar el marketing adecuado para conquistar a sus clientes potenciales para, posteriormente, hacer lo propio sobre Yangwang.
Recordemos que Yangwang es una compañía de reciente creación. Su nacimiento se remonta al año 2023. Por entonces, su primer modelo fue el Yangwang U8, un enorme SUV híbrido enchufable de más de 1.000 CV de potencia que tiene grandes dotaciones tecnológicas. Entre los principales rivales de este se encuentran, por ejemplo, el Range Rover, aunque las prestaciones del oriental están muy por encimas del modelo británico.
Pocos meses más tarde, Yangwang se decidió a lanzar todo un hiperdeportivo 100% eléctrico, el U9. Este alcanza los 3.000 CV de potencia y, recientemente, su versión más prestacional ha sido capaz de batir el récord del mundo de velocidad para un modelo ‘cero emisiones’ con 472,41 km/h.
Aunque todavía es pronto para saber detalles concretos, ambos modelos, tanto el U8 como el U9 llegarían a Europa en su desembarco del 2027. El primero bien podría contar con un precio de partida de unos 150.000 euros, mientras que el segundo podría superar los 300.000 euros holgadamente. Entre los principales rivales de este último estarán marcas como Ferrari o Rimac. Posteriormente también podrían incorporar al catálogo el Yangwang U7, una berlina de lujo con 1.250 CV.