Toyota ha presentado en China dos versiones actualizadas de su exitoso SUV compacto: el Toyota RAV4 fabricado por FAW y el Wildlander producido por GAC, ambos adaptados a las preferencias locales y con diferencias importantes respecto al modelo global vendido en Europa, Japón o Estados Unidos. Con precios significativamente más bajos y un equipamiento tecnológico que incluso supera al Toyota RAV4 occidental, estos modelos se convierten en una oferta difícil de ignorar en el mayor mercado automovilístico del mundo.
Más diseño local y dos personalidades distintas
El GAC-Toyota Wildlander apuesta por una imagen más limpia y cercana al Toyota RAV4 internacional, con parrilla tipo panal de abeja y faros estilo “hammerhead” (tiburón martillo). Por su parte, el FAW-Toyota RAV4 adopta un enfoque más robusto, inspirado en los acabados Woodland y Adventure, aunque sin incluir las barras de techo. Ninguno ofrece, de momento, la versión deportiva GR Sport, reservada para otros mercados.
Ambos modelos pueden equipar llantas de 18 o 20 pulgadas y presentan una ligera diferencia de dimensiones: el Wildlander mide 4,6 metros de largo, mientras que el RAV4 alcanza los 4,62 metros.
Pantallas gigantes y más tecnología que el RAV4 global
La mayor sorpresa llega en el interior. Mientras que los Toyota RAV4 internacionales montan pantallas de 10,5 o 12,9 pulgadas, sus equivalentes chinos incorporan un enorme sistema multimedia flotante de 15,6 pulgadas, acompañado por un cuadro digital de 8,8 pulgadas y un head-up display opcional de 26,4 pulgadas.
Además, el equipamiento disponible es más generoso que en muchos mercados occidentales: techo panorámico, asientos de cuero con ventilación y calefacción, iluminación ambiental de 64 colores, reconocimiento facial, asistentes de voz y un maletero de 749 litros en la variante Wildlander.
Motores gasolina todavía disponibles y dos híbridos
A diferencia de muchos países donde Toyota ha electrificado por completo el RAV4, como por ejemplo en toda Europa, en China aún se puede comprar con un motor 2.0 gasolina de 169 CV, algo que muchos mercados han perdido.
La gama se completa con dos híbridos convencionales (HEV): un 2.0 Hybrid de 193 CV y un 2.5 Hybrid E-Four (tracción total) de 236 CV. Por ahora, no existe una versión híbrida enchufable (PHEV), aunque Toyota podría incorporarla en el futuro.
El precio, la clave del éxito
Los precios del GAC Wildlander oscilan entre los 169.800 y 230.800 yuanes, equivalentes a entre 20.700 y 28.000 euros. Comparado con esos precios, encontramos que el Toyota RAV4 híbrido en EEUU arranca en 31.900 dólares, en Australia parte de 45.990 dólares australianos y, en Europa, supera los 40.000 euros. En España en concreto el precio de acceso es de 41.500 euros. Y la diferencia es notable a favor del modelo chino: pantallas más generosas, más equipamiento y un precio mucho menor.
Mientras Toyota prepara el lanzamiento del renovado Toyota RAV4 fuera de China, lo visto en el Wildlander y el RAV4 chinos deja un mensaje claro: el mercado asiático recibe antes y más barato lo último en tecnología. Falta por ver cuánto de esta estrategia llegará al resto del mundo.