Dentro el mundo del motor, Canadá ha sido noticia últimamente por su nueva visión aperturista a la llegada de las marcas chinas a su mercado. La nueva dirección ha generado muchas opiniones enfrentadas, pero el país no solo va a dejar que fabricantes extranjeros lleven sus modelos a sus calles, también tiene un nuevo proyecto automotriz propio, el más ambicioso visto en años por aquellos lares: Project Arrow.
Esta iniciativa, impulsada por la Automotive Parts Manufacturers' Association (APMA), ha nacido con la idea de demostrar que el país posee la experiencia técnica, la capacidad de diseño y la cadena de suministro necesaria para crear coches eléctricos modernos sin depender de fabricantes extranjeros. Además, lo ha hecho presentado directamente dos prototipos: Vector y Borealis.
Vector y Borealis
Project Arrow comenzó oficialmente en 2023, cuando presentó el primer prototipo totalmente diseñado y ensamblado en Canadá. Desde entonces, el programa ha reunido a más de 80 proveedores, empresas tecnológicas y socios académicos, lo que le ha permitido fabricar dos prototipos reales.
El Vector es el que más cercano está a lo que podría ser un vehículo de producción en el futuro, con una posible llegada estimada para 2030. Su diseño es complejo, ya que combina rasgos de un SUV, de un monovolumen y de un vehículo deportivo, pero lo importante está precisamente en lo que no se ve. El chasis de este concept combina un polímero ligero y aluminio y se ha creado utilizando inteligencia artificial e impresión 3D. Su sistema de propulsión completamente eléctrico desarrolla unos 650 CV, por lo que sería un vehículo de alto rendimiento, y ofrece una autonomía estimada de alrededor de 550 km, aunque no se ha concretado cuál es la capacidad de su batería. Además, cuenta con capacidades avanzadas de conducción autónoma de nivel 3, así que puede circular sin intervención constante del conductor siempre que se den ciertas condiciones específicas.
Por otro lado, el Borealis es una mirada hacia un futuro más lejano, siendo un adelanto de lo que podría estar por venir allá por la mitad de este siglo, en 2050. Tiene formato de monovolumen, pero lo importante es que ha sido concebido como un laboratorio de investigación rodante para tecnologías que todavía no están listas para producción masiva, pero que a medio plazo podría generalizarse. Prescinde de elementos tradicionales como el volante y los pedales, tiene un nivel 5 de conducción autónoma, tanto el chasis como el tren motriz se han optimizado utilizando impresión 3D en aleaciones metálicas y puede recorrer hasta 1.500 km con una sola carga.
Lo que está por venir
Aunque ni Vector ni Borealis están diseñados aún para entrar en producción inmediata, la APMA y sus socios han señalado que esperan avanzar hacia un prototipo que puede fabricarse en 2028.
Flavio Volpe, presidente de la APMA, ha declarado: “El Proyecto Arrow nació como una ambición nacional para demostrar que Canadá podía diseñar y fabricar su propio vehículo de cero emisiones. Con la Fase 2.0, estamos impulsando esa plataforma hacia las tecnologías, sistemas y capacidades industriales que definirán la movilidad en las décadas de 2030 y 2040”.