Que todos consultamos nuestro móvil mientras caminamos por la calle es un hecho. Pero lo malo es que hay quien lo hace cruzando un paso de cebra y sin mirar ni el tráfico o el semáforo, lo que supone un mayor riesgo de atropello y posibles lesiones por falta de atención.
En concreto, lo hace uno de cada tres peatones, según ha reconocido el director de la DGT, Pere Navarro; en una jornada informativa denominada “Peatones y seguridad vial', en la que también ha intervenido el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.
La solución del Pere Navarro: un “palo” con semáforo, señal y papelera
Y aunque el director de la DGT ha apostado por una mayor atención de los peatones, también ha propuesto una curiosa solución: “construir un palo que tenga la luz, el semáforo, una señal y una papelera”.
Con este nuevo mobiliario urbano, Pere Navarro busca reducir los obstáculos en la vía, que supondrían un menor riesgo para los peatones.
En este contexto, y tal y como recogen desde Europa Press, ha explicado que se está contratando a una empresa la iluminación de las calles, a otra empresa que coloque los semáforos, a otra que coloque la señalización y a otra que ponga las papeleras.
Y se ha quejado indicando que “no seremos capaces de construir un palo que tenga la luz, el semáforo y una señal y una papelera”.
La defensa de los peatones por parte del director de la DGT se alinea con sus declaraciones, hace algunas semanas, de que no quiere coches en el centro de las ciudades, incluso si hablamos de los coches eléctricos; para los que proponía alternativas como “el transporte público, el taxi, Uber o Cabify”
Así, esta idea de Pere Navarro sorprende por su sencillez, coherencia y posible efectividad; toda vez que, de llevarse a cabo, ahorraría millones de euros en costes a la Administración Pública tanto del Gobierno central como de cientos de miles de ayuntamientos en España.
Por otro lado, y aunque muy “llana”, esta idea del director de Tráfico queda fuera, por fin, de las últimas polémicas de la DGT, relacionadas con las balizas V16, en las que la DGT llegó a autorizar balizas de una trama ilegal china y señalar que multaría a aquellos conductores que no utilizaran el último modelo homologado por la DGT, las balizas V16 conectadas, pese a que la propia Guardia Civil se mostró en contra de su uso.
Al menos, y en un destello de lucidez, la DGT finalmente autorizó el uso conjunto de estas balizas con los tradicionales triángulos de emergencia.