Según Ford, el interés por los motores de combustión interna está desapareciendo. La compañía considera que los días en los que el motor definía lo que era un vehículo quedaron atrás. Y no es solo por el auge de los vehículos eléctricos, que están ganando terreno a nivel global, sino porque a las personas ya no les importa tanto qué es lo que impulsa su coche.
Los tiempos han cambiado
Así lo expresó John Lawler, vicepresidente de Ford, durante una conferencia organizada por Bernstein, donde argumentó que el interés del consumidor por los motores convencionales está en declive:
“No creo que los consumidores piensen en los motores como lo hacían hace 30 años. Antes, el motor de combustión definía lo que era un coche: la potencia, la cilindrada, el par, y todo lo relacionado con este. Creo que mucho de eso ya se ha perdido”.
Aunque los entusiastas del motor podrían no estar de acuerdo, la realidad en 2025 es que la mayoría de los compradores no son apasionados por los automóviles. Hoy en día, aspectos como el diseño, la tecnología, la seguridad y los sistemas de asistencia al conductor tienen mayor peso al elegir un vehículo nuevo.
Todo ha sumado hasta llegar a esta situación
El desinterés por los motores de combustión también se debe, en parte, a las normativas medioambientales cada vez más estrictas, que obligan a los fabricantes a reducir el tamaño de sus motores. Con algunas excepciones, los motores pequeños ya no despiertan emoción. En los años 90', época a la que se refiere Lawler, existía una mayor variedad de vehículos interesantes, pero esos días han quedado atrás, especialmente en Europa, donde a partir de 2035 todos los vehículos nuevos seguramente tendrán que prescindir del motor de combustión.
Eso sí, Ford, mantiene el V8 de 5,0 litros en el Mustang, aunque eso lo convierte en una opción poco viable en Europa, donde los impuestos sobre motores grandes y contaminantes están en aumento.
Pero los SUV dominan el mercado, y quienes compran este tipo de coches tienden a interesarse más por otras características que por el motor. Los entusiastas siempre han sido una minoría, pero esa minoría se reduce cada vez más. En la oferta actual, la electrificación avanza rápidamente, y lo peor podría estar por venir para los amantes de los motores tradicionales.
Por ver queda si los biocombustibles o el hidrógeno pueden tener un papel más importante en el futuro y acaben salvando en cierto modo los bloques de combustión, pues se podrían mantener muy parecidos a los actuales.