La amenaza china, contra la que Europa y la UE plantean una política industrial que ha levantado duras quejas por parte de Toyota o Mercedes, también ha llegado a las motos. Y el CEO de Ducati no ha dudado en alzar fuertemente la voz.
Expertos en la industria de las motos han señalado, durante el reciente EICMA o Salón de la Moto de Milán -el evento más importante del sector en Europa- que Asia -con los fabricantes procedentes de Japón, Corea del Sur y también China- ya concentra aproximadamente el 75 % del mercado mundial de motos, y no sólo eso, sino que también cuenta con “ventajas de costes, volúmenes de producción, impuestos y respaldo gubernamental”. Mientras tanto, la industria en Europa, que genera 400.000 empleos, no puede mantener su competitividad.
Ducati explota: “Europa no podrá mantener su industria así”
Una de las voces más críticas dentro de las motos ha sido, en Milán, Claudio Domenicali: el CEO de Ducati y, a la vez, vicepresidente de ACEM, la patronal de los fabricantes de motos en Europa. Domenecali no ha dudado en señalar que, pese a las cifras positivas de las matriculaciones de motos -636.000 en los principales mercados de Europa, como Italia, Francia, Alemania o España; un 16,8 % más que el año pasado-, la amenaza china ha llegado al sector de las motos. Y eso supone un problema que podría hacer que la industria en Europa explotara.
De hecho, Domenecali ha señalado que mantener la estructura actual de la industria de las motos en Europa será “prácticamente imposible” si no cambian las condiciones de competencia internacional.
El CEO de Ducati describió la desigualdad entre los fabricantes europeos y las marcas asiáticas, a las que se ha sumado la amenaza china, con competidores que operan con distintas reglas comerciales y regulatorias.
400.000 empleos vinculados a las motos, en peligro
El CEO de Ducati se ha sumado así a las quejas de otros CEO de fabricantes de motos y miembros de la industria, como Mariano Roman, presidente de la patronal italiana de motos ANCMA.
Roman exige a Europa una “estrategia conjunta entre gobiernos” para asegurar su industria, en forma de simplificación tributaria, mayores inversiones en investigación y desarrollo y fondos europeos específicos para impulsar la innovación tecnológica.
En opinión de este dirigente, tratar de mantener la industria así, sin estas medidas, hará que sea muy difícil sostener la competitividad y proteger los aproximadamente 400.000 empleos vinculados con el sector de las dos ruedas en Europa.
Un sector, el de las motos que además de sumar los citados 400.000 empleos en Europa, contribuye asimismo enormemente a la movilidad urbana -especialmente en zonas saturadas por el tráfico y de bajas emisiones- y al descenso de ventas de los coches y de los atascos; tal y como ha explicado Markus Flasch, presidente de ACEM y CEO de BMW Motorrad.