La falta de inspecciones técnicas y seguros en vigor sigue siendo un problema grave para la seguridad vial en España. Un informe elaborado por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), a partir de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), revela que el 37% de las motocicletas que circulan por el país no tiene la ITV en vigor.
En términos absolutos, de las 4,37 millones de motos registradas en España, 1,6 millones carecen de inspección técnica actualizada. El panorama es todavía más preocupante entre los ciclomotores: el 76% no ha pasado la ITV, lo que significa que tres de cada cuatro unidades en circulación no cumplen los estándares exigidos de seguridad y medio ambiente.
Una realidad que preocupa a las autoridades
Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, ha subrayado que “a pesar de los esfuerzos y las campañas de seguridad de la DGT y las campañas de concienciación realizadas por AECA-ITV, todavía casi cuatro de cada diez motos que están en las carreteras y ciudades españolas podrían no estar cumpliendo con los estándares de seguridad vial y protección del medio ambiente”.
El informe alerta asimismo de un elevado nivel de incumplimiento del seguro obligatorio. Según la DGT, el 27% de las motocicletas circula sin seguro en vigor, mientras que en el caso de los ciclomotores la cifra se dispara hasta el 69%. Esto significa que más de un millón de motocicletas en España carecen tanto de ITV al día como de seguro en vigor, o, al menos, no constan datos de póliza activa para las mismas. Un escenario muy similar al que presentan los ciclomotores.
Relación con la siniestralidad vial
AECA-ITV advierte de que este incumplimiento tiene un impacto directo en la seguridad de los usuarios de vehículos de dos ruedas. Hasta el 10 de septiembre de 2025, las estadísticas oficiales registraban 207 fallecidos en accidentes de motocicleta y 14 en ciclomotores. “Se trata de una situación realmente preocupante”, ha afirmado Magaz. “Si queremos mejorar esta situación hay que asegurarnos de que tanto las motos como los ciclomotores tienen la ITV en vigor y están en buen estado de mantenimiento”.
La DGT y AECA-ITV han intensificado las campañas de control y concienciación para revertir esta tendencia. Sin embargo, el elevado porcentaje de vehículos sin ITV ni seguro refleja las dificultades para hacer cumplir las normativas. El informe destaca la necesidad de reforzar las inspecciones y aumentar la implicación de los conductores en el mantenimiento de sus vehículos.
Un reto para la seguridad vial
Los datos revelados por AECA-ITV ponen sobre la mesa un desafío pendiente para la seguridad vial en España. Mientras la movilidad sobre dos ruedas crece, especialmente en zonas urbanas, garantizar que motos y ciclomotores estén asegurados y al día en sus revisiones técnicas es un paso imprescindible para reducir la siniestralidad y proteger tanto a conductores como a peatones.