La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una de las reformas más importantes en materia de movilidad urbana de los últimos años al aprobar un real decreto que regula por primera vez el registro obligatorio y el seguro de los patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP) que circulan por las ciudades españolas.
La medida, que entrará en vigor tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) tras ser aprobada por el Consejo de Ministros, responde a la necesidad de ordenar un sector con más de 4 millones de unidades en circulación y de garantizar que los usuarios de estos dispositivos puedan responder por daños a terceros en caso de accidente.
Regular lo que hasta ahora nadie había regulado
Hasta ahora, la normativa sobre responsabilidad civil y seguro de los VMP estaba vigente desde el 2 de enero de 2026, pero carecía de un marco oficial que permitiera su aplicación práctica: un registro oficial gestionado por la DGT.
Ahora, todos los patinetes eléctricos y vehículos similares que pesen más de 25 kg o superen los 14 km/h deberán inscribirse en el Registro Nacional de Vehículos Personales Ligeros antes de circular, como requisito previo para contratar una póliza de seguro obligatoria.
Con la entrada en vigor del real decreto y el establecimiento de sanciones elevadas, la DGT pretende normalizar la presencia de los VMP en las calles, obligar al cumplimiento de las normas básicas de seguridad y asegurar que las víctimas de accidentes puedan recibir compensación por daños, reforzando así un modelo de movilidad más ordenado y sostenible en las ciudades españolas.
La inscripción deberá realizarse a través de la sede electrónica de la DGT, aunque en los próximos meses se habilitarán otros canales, como la inscripción en tiendas autorizadas, a través de agentes de seguros o gestores administrativos.
El proceso de registro implica la presentación de datos del titular, ficha técnica, número de serie y, en algunos casos, factura o fotografía del vehículo, especialmente para los modelos que no cuentan con certificado de circulación. A partir de la inscripción, la DGT expedirá una etiqueta identificativa con un número único de registro que deberá colocarse de forma visible en el patinete. Esta etiqueta funcionará de forma similar a una matrícula y será exigible en todo momento durante la circulación.
Las multas por incumplir la ley: hasta 800 €
La normativa contempla un régimen sancionador específico para quienes no cumplan estas obligaciones. Circular con un VMP sin estar inscrito o sin contar con seguro obligatorio puede acarrear multas de entre 250 y 800 €, en función de si se trata de un patinete considerado vehículo personal ligero o un vehículo a motor ligero según la legislación.
En el caso de que un usuario no asegure su patinete, las sanciones oscilan entre 202 y 610 €, mientras que la conducción sin seguro puede conllevar multas de hasta 800 €. Además, los patinetes que no dispongan de certificación técnica deberán adherirse al régimen transitorio y cumplir con los requisitos antes del 22 de enero de 2027, fecha en la que cesará su autorización para circular si no están registrados y asegurados.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha defendido la reforma como una respuesta necesaria a la proliferación de los VMP en las ciudades y a los riesgos asociados a un crecimiento que, en muchos casos, no iba acompañado de medidas de seguridad adecuadas. La DGT considera esencial que todos los vehículos que circulan por la vía pública, incluidos los patinetes, cuenten con un seguro de responsabilidad civil para cubrir posibles indemnizaciones a terceros en caso de siniestro, similar a los requisitos que se exigen a coches y motocicletas.
La medida se enmarca en un contexto más amplio de actualización de la normativa de tráfico en España, que en 2026 ya ha introducido otras obligaciones como el uso de balizas V16 conectadas a DGT 3.0 en caso de avería, para “mejorar la señalización de vehículos inmovilizados sin necesidad de salir del coche”, y que persigue una mayor seguridad vial y adaptación a las nuevas formas de movilidad urbana.