BH lanza una nueva bicicleta eléctrica de enduro con un motor capaz de desarrollar hasta 150 Nm de par motor y 1.300 W de potencia. Se trata de la BH iLynx+ DL y monta el novedoso motor Avinox M2S recientemente lanzado. La gran noticia es que en BH han decidio instalar la unidad más potente del Avinox: y es que el M2S es el 'musculado' motor que llega a ofrecer picos de potencia de hasta 1.300 W y un par motor que, en el modo Boost, puede llegar hasta los 150 Nm.
A la par del M2S, Avinox ha lanzado una versión menos potente, la M2, que en BH no han creído conveniente instalar. Pero hay que decir que esta nueva BH iLynx+ DL es una bicicleta de enduro muy prestacional que aporta algo más que potencia a raudales...
Avinox M2S: lo más salvaje que hay
Sí, ya hemos dicho que esta iLynx+ DL es más que un motor, pero es de justicia destacarlo en primer lugar. Como decíamos, es una versión potenciada, con picos de hasta 1.300 W. El par motor es de 130 Nm pero, como ya pasaba con el Avinox M1, podemos con el modo Boost aumentar el par hasta los 150 Nm. Su entrega de potencia es muy natural y el silencio de funcionamiento, bajo (Avinox declara menos de 45 dBA).
La batería es la FP800 de Avinox (no es extraíble) que, con 800 Wh de capacidad, promete autonomías de hasta 157 km. En el tubo superior se ha instalado una pantalla OLED de 2 pulgadas de Avinox, la DP100.
Por su parte, Avinox ha actualizado su App Avinox Ride con más funciones que harán de la conducción de esta BH iLynx+ DL una experiencia inigualable.
Diseño de cuadro estilizado, fabricado en carbono o en aluminio
Dos son las opciones de partida para la iLynx+ DL, lo que hace que se mueva en un rango de precios amplio. Su diseño es muy estilizado y limpio gracias a las dimensiones de la batería: el tubo diagonal es extremadamente delgado y todo el cableado es interno. Es destacable el acabado del cuadro de aluminio, al que han pulido las soldaduras, costando diferenciarlo del de carbono.
El de carbono ha sido desarrollado con el Ballistic Carbon Layup de BH, caracterizado por su alta resistencia a impactos y una relación peso rigidez optimizada al máximo. Tanto la geometría (dirección tendida a 63,5º) como el recorrido de suspensión detrás (170 mm) son comunes en ambos materiales. Decir que delante nos encontramos modelos (los más básicos) con 160 mm y otros con 180 mm de recorrido.
Al contrario de las últimas modas, las ruedas son de 29'' en ambos ejes, manteniendo un diseño de vainas realmente reducido: son de solo 450 mm.
El sistema de suspensión es el característico Split Pivot de la marca, destacando su buen hacer cuando de pedalear se trata. Bajando también tiene un gran rendimiento, con un perfecto aislamiento de su funcionamiento con el efecto de compresión por la frenada (anti rise). El cuadro se ofrece en 4 tallas, estando incluido en el programa BH Unique, que permite personalizar los colores al gusto de cada usuario.
Gama completa desde 5.399 euros
Disponer de una bicicleta de estas características por 5.399 euros parece a día de hoy una ganga. Pues es lo que vale la iLynx+ DL más económica. Y lo bueno, es que el grupo motriz está compartido por todos los modelos. Hay dos versiones con cuadro de aluminio y cuatro con cuadro Ballistic Carbon Layup.
BH iLynx+ DL Enduro 9.0 (5.399 euros)
- Cuadro: aluminio
- Motor: Avinox M2S (150 Nm)
- Batería: Avinox FP800 (800 Wh)
- Transmisión: Shimano Deore 12s
- Frenos: Shimano MT520 4 pistones
- Horquilla: FOX 36 AWL 160 mm
- Amortiguador: FOX Float Rhythm 170 mm
- Ruedas: Race Face Ar 30 TR
- Neumáticos: (D) Maxxis Assegai 29x2.50 (T) Maxxis Minion 29x2.50
- Manillar: Race Face Aeffect 780 mm
- Tija: X-Fusion Manic
BH iLynx+ DL Enduro 9.1 (5.999 euros)
- Cuadro: aluminio
- Motor: Avinox M2S (150 Nm)
- Batería: Avinox FP800 (800 Wh)
- Transmisión: Shimano XT 12s
- Frenos: Shimano MT520 4 pistones
- Horquilla: FOX 38 Performance 180 mm
- Amortiguador: FOX Float X 170 mm
- Ruedas: Race Face Ar 30 TR
- Neumáticos: (D) Maxxis Assegai 29x2.50 (T) Maxxis Minion 29x2.50
- Manillar: Race Face Aeffect 780 mm
- Tija: X-Fusion Manic
BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.5 (5.999 euros)
- Cuadro: Ballistic Carbon Layup
- Motor: Avinox M2S (150 Nm)
- Batería: Avinox FP800 (800 Wh)
- Transmisión: Shimano XT 12s
- Frenos: Shimano MT520 4 pistones
- Horquilla: FOX 36 AWL 160 mm
- Amortiguador: FOX Float Rhythm 170 mm
- Ruedas: Race Face Ar 30 TR
- Neumáticos: (D) Maxxis Assegai 29x2.50 (T) Maxxis Minion 29x2.50
- Manillar: Race Face Aeffect 780 mm
- Tija: X-Fusion Manic
BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.6 (6.999 euros)
- Cuadro: Ballistic Carbon Layup
- Motor: Avinox M2S (150 Nm)
- Batería: Avinox FP800 (800 Wh)
- Transmisión: Shimano XT Di2 12s
- Frenos: Shimano XT 4 pistones
- Horquilla: FOX 38 Performance 180 mm
- Amortiguador: FOX Float X Performance 170 mm
- Ruedas: Race Face Ar 30 TR
- Neumáticos: (D) Maxxis Assegai 29x2.50 (T) Maxxis Minion 29x2.50
- Manillar: Race Face Aeffect 780 mm
- Tija: X-Fusion Manic
BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.7 (7.999 euros)
- Cuadro: Ballistic Carbon Layup
- Motor: Avinox M2S (150 Nm)
- Batería: Avinox FP800 (800 Wh)
- Transmisión: Shimano XT Di2 12s
- Frenos: Shimano XT 4 pistones
- Horquilla: FOX 38 Factory 180 mm
- Amortiguador: FOX Float X Factory 170 mm
- Ruedas: DT Swiss H1900 TR
- Neumáticos: (D) Maxxis Assegai 29x2.50 (T) Maxxis Minion 29x2.50
- Manillar: Race Face Aeffect 780 mm
- Tija: X-Fusion Manic
BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.8 (8.999 euros)
- Cuadro: Ballistic Carbon Layup
- Motor: Avinox M2S (150 Nm)
- Batería: Avinox FP800 (800 Wh)
- Transmisión: Shimano XTR Di2 12s
- Frenos: Shimano XT 4 pistones
- Horquilla: FOX 38 Factory 180 mm
- Amortiguador: FOX Float X2 Factory 170 mm
- Ruedas: DT Swiss H1700 TR
- Neumáticos: (D) Maxxis Assegai 29x2.50 (T) Maxxis Minion 29x2.50
- Manillar: Race Face Aeffect 780 mm
- Tija: FOX Transfer Factory
En definitiva, que más leña al fuego con esta nueva BH iLynx+ DL. El mercado de las enduro está sufriendo una revolución con las diferentes unidades de Avinox, sobre todo viendo la cantidad de bicicletas que están saliendo al mercado con sus unidades motrices, permitiendo realizar unas bicicletas de enduro ligeras, con mucha potencia pero una entrega muy suave (y silenciosa) de potencia.
Creemos que BH ha realizado una buena jugada al ofrecer, directamente, el motor más potente: nadie podrá decir que se compra la bici de otra marca porque posee el M2S y la BH no. Todas estas iLynx+ DL lo llevan de serie, da igual el precio. Y, hablando de precios, el esfuerzo realizado por BH es inconmensurable: si nos fijamos en la tope de gama, tiene todo lo que se puede pedir por 9.000 euros. Imaginamos que también el Avinox ha tenido mucho que ver. Más información en: BH Bikes