Hace poco menos de un año hablábamos de la nueva BH iGravelX NX, una de las dos bicicletas de gravel eléctricas que tiene la marca alavesa en catálogo. Esta bicicleta destaca por instalar uno de los motores de aporte ligero (o light) más en forma del mercado: el Bosch Performance Line SX.
Ahora, de cara a seguir dando guerra en una categoría muy competida, como es la del gravel, recibe un pequeño lavado de cara (nuevos colores) como modelo 2027 y, lo que es más importante, una sustancial rebaja en sus tarifas oficiales.
Un motor conocido con suficiente potencia
Vemos que en los últimos tiempos diferentes fabricantes están lanzando bicicletas eléctricas de gravel con motores full power, cuando la tendencia era instalar unidades de aporte ligero. ¿Qué es mejor? BH sigue apostando por motores light, como el que monta la iGravelX NX: hablamos del Bosch Performance Line SX de 60 Nm de par motor y picos de potencia de 600 W, unas cifras suficientes.
La forma de entregar la potencia, pues como es norma en este tipo de motores: según la aportada por nosotros y la forma de entregarla (cadencia) el motor va complementando nuestra pedalada, de forma que la potencia que aporta el motor llega de una forma muy natural, casi como una extensión de nosotros.
Esto, en bicicletas veloces como son las gravel (no es difícil, en llano, superar los 25 km/h), lo vemos ideal. Y es que, a no ser que por físico no podamos hacer una conducción muy cercana a hacerlo sin motor, es una gran sensación ir rápido con ligeros aportes que casi ni apreciemos. El no tener un gran gasto de vatios por parte del motor hace que la batería, la CompactTube de 400 Wh, cunda mucho (BH habla de hasta 125 km de autonomía).
Fibra de carbono para un cuadro con mucha calidad
Destacan en la iGravelX NX los buenos acabados de su cuadro de fibra de carbono (no hay opción de aluminio). Utiliza para su fabricación la tecnología Hollow Core Internal Molding, con la que se controla el espesor de los tubos para ofrecer ua gran relación peso/rigidez. Destaca el cableado totalmente interno que otorga una estética muy depurada.
En la parte delantera nos encontramos con la horquilla Air Bow Gravel Fork, la cual está diseñada para ofrecer una gran absorción de vibraciones, permitiendo montar neumáticos de hasta 50 mm. Además, se instalan en ella varias roscas para permitir una experiencia 'bikepacking' en condiciones.
Dos montajes muy 'ajustados'
La buena noticia: los dos modelos iGravelX NX bajan de precio: la BH iGravelX NX 2.9 cuesta 5.999 euros y la BH iGravelX NX 2.7 se queda en 4.599 euros, unos precios que dejan a ambas bicicletas en unas posiciones en el mercado muy destacadas.
Y es que el equipamiento es soberbio, en especial en la 2.9. Por ejemplo, en ella vemos una transmisión electrónica Shimano GRX Di2 y unas ruedas Vision TC45 Carbon TR. Por su parte, la iGravelX NX 2.7 monta también una transmisión GRX pero de accionamiento mecánico y las ruedas, firmadas también por Vision (TC30 TR), son de aluminio. Más información en: BH iGravelX NX 2027