La Guardia Civil ha reforzado en las últimas semanas los controles sobre los ciclistas que circulan por diferentes vías del archipiélago canario, centrándose en la detección de infracciones al Reglamento General de Circulación y la seguridad vial de uno de los grupos de usuarios más vulnerables de la carretera.
La medida forma parte de la aplicación estricta de la normativa sobre movilidad, especialmente en entornos donde la presencia de bicicletas ha aumentado notablemente en los últimos años.
Datos de siniestralidad en Canarias
Canarias cerró 2025 con un total de 82 personas fallecidas en accidentes de tráfico, 13 más que en 2024, lo que representa un incremento del 18 % interanual. El mayor repunte se dio en carreteras convencionales, con 52 muertos (17 más que el año anterior, un +48 %). Santa Cruz de Tenerife acumuló 31 fallecidos (+63 %) y la provincia de Las Palmas 21 (+23 %). En cuanto a tipo de desplazamiento, motoristas y conductores de ciclomotores sumaron 34 víctimas, superando incluso a ocupantes de turismos (29). En este grupo, usuarios de bicicletas contabilizaron cuatro fallecidos en 2025, y los de patinetes tres.
Según el Instituto Canario de Estadística (ISTAC), en 2024 se registraron 3.854 siniestros de tráfico en el archipiélago, un 9,6 % menos que los 4.270 de 2023, con un total de 5.467 víctimas (fallecidos y heridos), lo que supuso un 7,5 % de descenso interanual. Estas cifras incluyen 69 personas fallecidas en ese año. Más del 82 % de los accidentes ocurrieron en Tenerife (47,1 %) y Gran Canaria (35,3 %). El informe también destaca que El Hierro no registró ningún accidente y que en Lanzarote los siniestros mortales representaron el 3,4 % del total.
Aunque la estadística general no desglosa específicamente las cifras de ciclistas para 2024, los datos para 2025 sí señalan que hubo cuatro usuarios de bicicleta fallecidos en Canarias, una cifra que refleja la vulnerabilidad de este grupo ante siniestros de tráfico en el archipiélago.
A nivel nacional, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha destacado que los colectivos considerados usuarios vulnerables —incluidos peatones, ciclistas y motoristas— representan una parte significativa de los fallecimientos en siniestros. En 2024, por ejemplo, el 46 % de las víctimas mortales en carreteras españolas fueron usuarios vulnerables, un dato que refuerza la importancia de medidas de protección y vigilancia frente al riesgo vial.
Más vigilancia
Estos datos proporcionan un contexto claro para entender por qué las autoridades de tráfico, incluyendo la Guardia Civil en Canarias, están centrando esfuerzos en controlar el cumplimiento de las normas por parte de los ciclistas y de todos los usuarios vulnerables en carretera.
Por eso, la Guardia Civil está intensificando la vigilancia en puntos clave de las islas, tanto en zonas urbanas como en carreteras interurbanas, con el objetivo de garantizar que los ciclistas cumplan las normas de circulación y evitar conductas que pongan en riesgo su seguridad y la de otros usuarios de la vía. El despliegue incluye patrullas móviles y puntos de control estáticos desde los que se supervisa el comportamiento de los usuarios de bicicletas y se comprueba si circulan de acuerdo con la legislación vigente.
Aunque las bicicletas no son vehículos de motor, están sujetas a obligaciones y limitaciones similares a las de otros usuarios de la vía cuando circulan por calzadas o infraestructuras compartidas.
Entre las infracciones más comunes que se están sancionando se encuentran circular por la acera, cruzar pasos de peatones montado en la bicicleta, no llevar la iluminación o prendas reflectantes en condiciones de baja visibilidad y el incumplimiento de normas sobre giros o prioridad de paso establecidas en el Reglamento General de Circulación.
Las multas impuestas por estas infracciones oscilan entre 100 y 200 euros, dependiendo de la gravedad de la infracción y del contexto en el que se haya producido. Circular por la acera, por ejemplo, se considera una infracción sancionable con 100 €, mientras que cruzar un paso de peatones sin bajarse de la bicicleta puede llegar a los 200 €. Además, la obligación de llevar luces y prendas reflectantes en condiciones de baja visibilidad o de noche también se sanciona con multas de hasta 200 € si el ciclista circula sin estos elementos obligatorios.
Los agentes están actuando tanto en carreteras convencionales como en zonas con alta afluencia de ciclistas, donde el riesgo de colisiones con automóviles, motocicletas o peatones puede aumentar si no se respetan las distancias de seguridad y las normas de prioridad. Además, en muchos caminos y carreteras de las Islas Canarias no existe una separación física entre bicicletas y vehículos de motor, lo que exige un cumplimiento adecuado de las reglas de tráfico para prevenir accidentes.
Recomendaciones a los ciclistas
La DGT tiene publicada en su web una lista de 20 normas que los ciclistas deben conocer. De manera resumida estas son las recomendaciones más importantes.
- Circular por el carril bici cuando esté disponible o, en su defecto, por la derecha de la calzada o del arcén en carreteras convencionales.
- Utilizar luces y prendas reflectantes en condiciones de baja visibilidad o durante la noche.
- Señalizar con antelación cualquier maniobra de giro o cambio de sentido.
- Evitar el uso de auriculares u otros dispositivos que puedan distraer o disminuir la percepción del entorno vial.