Volvo Trucks ha presentado una nueva versión de su camión eléctrico FL Electric, diseñada específicamente para repartos urbanos y operaciones de última milla. Se trata de un modelo de 14 toneladas (Clase 7) que combina un tamaño más compacto, una batería optimizada y mejoras tecnológicas orientadas a reducir costes operativos y facilitar su uso en entornos urbanos densos.
El nuevo Volvo FL Electric se posiciona como una alternativa eléctrica realista para flotas que operan en ciudades europeas, donde las restricciones de emisiones, el ruido y el acceso a zonas céntricas son cada vez más estrictas.
Más compacto y ágil para la ciudad
Una de las principales novedades de este modelo es su plataforma más corta y ligera, lograda mediante la eliminación de un eje respecto a las versiones de mayor tamaño. Este cambio permite un radio de giro más reducido y una mayor facilidad de conducción en calles estrechas, zonas peatonales y áreas de carga limitadas, habituales en los cascos urbanos europeos.
Volvo ha diseñado este FL Electric pensando en tareas como reparto de alimentación, logística urbana, recogida selectiva o distribución para grandes superficies comerciales, donde la maniobrabilidad es clave.
Batería ajustada a las necesidades reales
El camión equipa una batería de 145 kWh, que alimenta un motor eléctrico de 180 kW (unos 240 CV). Gracias a la relación de transmisión del eje, el sistema es capaz de entregar un gran par desde cero revoluciones, especialmente útil para arrancar con cargas en recorridos urbanos con constantes paradas.
La autonomía homologada alcanza hasta 200 kilómetros por carga, suficiente para cubrir turnos completos de reparto urbano sin necesidad de recargas intermedias. Además, el sistema admite carga rápida hasta el 80% en menos de 90 minutos, un tiempo que encaja con las operaciones habituales de descarga y descanso del vehículo.
Menor coste total y mayor rentabilidad
Según Volvo Trucks, uno de los objetivos clave de esta versión es reducir el coste total de propiedad. Al ofrecer una batería ajustada al uso real, el fabricante permite a las flotas no pagar por capacidad que no necesitan, mejorando la rentabilidad y aumentando la carga útil disponible.
“Solo deberías comprar la batería que necesitas para tu trabajo”, explica Jan Hjelmgren, responsable de gestión de producto de Volvo Trucks. “Así maximizas la productividad, la capacidad de carga y la rentabilidad”.
Una experiencia eléctrica ya consolidada
Volvo no parte de cero en el segmento eléctrico pesado. La marca sueca ha vendido más de 5.000 camiones eléctricos en todo el mundo y sus vehículos han superado los 100 millones de kilómetros recorridos en operaciones reales, principalmente en Europa. Esta experiencia acumulada refuerza la credibilidad del FL Electric como una herramienta de trabajo probada, no como un experimento tecnológico.
Con este nuevo FL Electric de 14 toneladas, Volvo refuerza su liderazgo en electrificación del transporte pesado y responde a una demanda creciente de soluciones de reparto sin emisiones, silenciosas y adaptadas a las ciudades del futuro.