La electrificación del transporte pesado da un paso decisivo en Europa con la llegada de una solución inédita. El primer camión portacoches totalmente eléctrico basado en el Mercedes-Benz eActros 600 ya está operando en Dinamarca, marcando un hito en la logística automovilística. Este avance no solo supone una innovación técnica, sino también un cambio estructural en cómo se distribuyen los vehículos en el continente.
El vehículo ha sido puesto en marcha por la empresa danesa Dansk Auto Logik, especializada en transporte de automóviles. Su adopción refleja una tendencia clara, pues las compañías logísticas comienzan a apostar por soluciones cero emisiones en un sector tradicionalmente dominado por motores diésel.
Los camiones eléctricos se abren paso
Hasta ahora, la electrificación en camiones se había centrado principalmente en distribución urbana o trayectos regionales, aunque ya existen multitud de ejemplos donde las empresas apuestan cada vez más por los camiones eléctricos para sustituir a los diésel. De hecho, el ejemplo de hoy, con el Mercedes eActros, demuestra que también es viable en aplicaciones más específicas y hasta ahora inesperadas, como el transporte de vehículos.
El camión está basado en el eActros 600 4x2 ProCabin y un remolque de dos ejes. Sobre el grupo de carga se pueden transportar hasta 6 coches. Del mimo modo, este vehículo ha sido especialmente diseñado y desarrollado para ofrecer autonomía suficiente y eficiencia energética, dos factores clave para convencer a las empresas de transporte de hacer el cambio definitivo de diésel a eléctrico.
El CEO de Dansk Auto Logik lo probó de primera mano
Lars Vestergaard, CEO de Dansk Auto Logik, afirma en el comunicado oficial: “Con el eActros 600, tomamos la decisión consciente de entrar ahora en el transporte eléctrico de larga distancia, para adquirir nuestra propia experiencia y aprender en operaciones reales cómo funcionan la autonomía, la carga y la infraestructura en el mundo real. El eActros 600 nos impresiona desde el punto de vista técnico y representa un primer paso coherente hacia la logística de vehículos eléctricos para nuestra empresa”.
Para saber de primera mano de qué es capaz el Mercedes eActros 600 durante sus trabajos de transporte de coches, el propio Vestergaard lo puso a prueba en uno de los recorridos cotidianos de casi 400 kilómetros de distancia. Tras su test, el CEO afirmó que la conclusión fue clara: “Nunca he conducido un camión que se conduzca tan bien y de forma tan cómoda como este”.
Entre otras rutas, Dansk Auto Logik transporta vehículos, generalmente, desde la ciudad de Vamdrup, en Dinamarca, hasta Bremerhaven, Alemania; tanto de ida como de vuelta. Este trayecto presenta un recorrido cotidiano de 380 kilómetros aproximadamente. En su comunicado afirman que, en ese tiempo, el camión lo hace generalmente sin necesidad de parar a recargar su batería, lo que, de por sí, ya genera un profundo ahorro de costes para la compañía gestora.
Un camión eléctrico capaz de hacer 1.000 km al día
El Mercedes eActros 600 que utiliza Dansk Auto Logik como camión portacoches cuenta con tres paquetes de baterías con 207 kWh de capacidad cada uno. La suma de los tres da como resultado 621 kWh, con lo que su autonomía ronda los 500 km homologados.
Esto quiere decir que con una carga completa, una parada para recargar y otra carga completa, el camión eléctrico es capaz de cubrir 1.000 km diarios sin mayores ‘peros’. De hecho, los repostajes se pueden hacer en las paradas obligatorias para los conductores, no influyendo así en los tiempos del recorrido.