Después de años de especulación, Tesla ya no puede ocultar una de las cifras más esperadas de su camión eléctrico. Un documento oficial publicado por la California Air Resources Board (CARB) ha revelado por primera vez la capacidad real de las baterías del Tesla Semi, confirmando que el fabricante estadounidense ha desarrollado uno de los vehículos eléctricos más revolucionarios jamás producidos.
La versión Long Range del Tesla Semi incorpora una batería de 822 kWh de capacidad útil, mientras que la variante Standard Range monta un paquete de 548 kWh. Para ponerlo en contexto, un Tesla Model Y ronda los 75 kWh y muchos coches eléctricos actuales ni siquiera superan los 100 kWh.
Hasta 800 kilómetros de autonomía cargado al máximo
Tesla lleva años prometiendo que el Semi sería capaz de recorrer aproximadamente 500 millas (unos 800 kilómetros) con una sola carga y transportando el peso máximo permitido en Estados Unidos.
Ahora, los nuevos datos oficiales encajan con esas cifras. Según el documento de CARB, el Tesla Semi consume unos 1,7 kWh por cada 1,6 kilómetros, lo que permitiría alcanzar cerca de 777 kilómetros reales en la versión Long Range.
El camión está diseñado para operar con un peso bruto combinado de algo más de 37 toneladas, lo que convierte estas cifras en especialmente relevantes para el transporte pesado de larga distancia.
Tres motores eléctricos y más de 1.000 CV de potencia
El Tesla Semi Long Range equipa tres motores eléctricos situados en los ejes traseros y desarrolla una potencia máxima de 800 kW, equivalente a unos 1.087 CV.
Por su parte, la versión Standard Range puede configurarse con una potencia de hasta 525 kW (704 CV), aunque Tesla también ofrece una opción de 800 kW en determinados mercados y configuraciones.
Ambas versiones utilizan las mismas celdas 4680 de iones de litio con química níquel-manganeso, similares a las empleadas en el Tesla Cybertruck.
Carga ultrarrápida de 1,2 megavatios
Uno de los aspectos más impresionantes del Tesla Semi es su sistema de carga. El camión puede aceptar potencias de hasta 1,2 megavatios gracias al nuevo sistema Megacharger desarrollado específicamente por Tesla.
La compañía asegura que el Tesa Semi puede recuperar hasta el 60% de la batería en apenas 30 minutos, una cifra fundamental para reducir tiempos de parada en rutas comerciales.
Tesla también ha presentado un nuevo cargador denominado Basecharger, capaz de suministrar hasta 125 kW sin necesidad de una infraestructura eléctrica tan compleja.
El inicio de la producción masiva
Tras numerosos retrasos, Tesla ya ha iniciado la producción en masa del camión eléctrico Semi, y las primeras entregas a clientes están previstas para finales de este año.
El modelo representa uno de los proyectos más ambiciosos de Tesla fuera del mercado de turismos y podría cambiar radicalmente el transporte de mercancías si logra demostrar costes operativos competitivos frente a los camiones diésel tradicionales.
Sin embargo, el gran desafío seguirá siendo la infraestructura de recarga y el enorme consumo energético que exige un vehículo de estas características.
Aun así, las cifras oficiales de batería y autonomía dejan claro que Tesla quiere liderar también la electrificación del transporte pesado.