La marca premium del grupo Geely ha lanzado la actualización más profunda hasta la fecha de sus modelos estrella. Los nuevos Zeekr 007 (sedán) y Zeekr 7 GT (familiar deportivo) estrenan la arquitectura de 900 voltios, permitiendo no solo una eficiencia térmica superior, sino un incremento en el rendimiento de sus motores. El modelo de tracción total alcanza ahora una potencia combinada de 585 kW (784 CV), logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en unos fulminantes 2,73 segundos.
Lo más sorprendente es que esta mejora tecnológica viene acompañada de un recorte de precio de 10.000 yuanes, unos 1.250 euros respecto a la versión anterior. Ahora, el Zeekr 007 parte de los 193.900 yuanes (apenas 24.300 euros al cambio), una cifra extremadamente agresiva que esperamos, aunque dudamos ver en España. A finales del próximo mes de mayo, Zeekr se presentará de forma oficial en España, abriendo la puerta a una nueva generación de producción de Geely, dueña de Volvo.
Carga 6C: del 10% al 80% en solo 10 minutos
El salto a los 900V desbloquea velocidades de carga que sitúan a Zeekr a la vanguardia mundial. El nuevo pack de batería de 103 kWh (NMC) soporta una tasa de carga de 6C, lo que permite recuperar el 80% de la energía en aproximadamente 10 minutos. Para la versión de acceso con batería LFP de 75 kWh, la tasa se sitúa en 5.5C, manteniendo tiempos de espera ínfimos en estaciones de alta velocidad. Cabe recordar que Geely, a través de Lynk & Co, acaba de presentar un rendimiento de carga superior al recién estrenado por BYD. Carga hasta el 97% en menos de 9 minutos.
En términos de autonomía, el Zeekr 007 se corona como uno de los líderes en eficiencia, logrando un rango máximo de 905 kilómetros (ciclo CLTC) en su versión de tracción trasera, mientras que el familiar 7 GT alcanza los 880 kilómetros (CLTC). Con un consumo de apenas 12 kWh/100 km, estos modelos demuestran que la aerodinámica y la gestión de energía de Geely están un paso por delante de muchos fabricantes tradicionales.
Kit FR-Line y el cerebro Nvidia Thor-U
Para los amantes de las sensaciones fuertes, Zeekr introduce la opción FR-Line, inspirada en el hiperdeportivo Zeekr 001 FR. Este paquete añade llantas forjadas, frenos de cuatro pistones de alto rendimiento, un interior revestido íntegramente en Alcantara y modos de conducción específicos para circuito. Además, ambos modelos actualizan su "cerebro" electrónico con el nuevo chip Nvidia Drive Thor-U, que habilita sistemas de conducción inteligente G-ASD capaces de realizar maniobras complejas en entornos urbanos saturados.
El interior sigue siendo un despliegue de lujo digital, presidido por un AR-HUD de 35,5 pulgadas con brillo de 12.000 nits (visible incluso bajo sol directo) y una pantalla central OLED de 15 pulgadas. Al integrar el nuevo asistente de IA "Eva" con interacción visual y de voz, el coche es capaz de anticiparse a las necesidades del conductor, ajustando la temperatura o sugiriendo rutas basadas en el estado de ánimo y el tráfico en tiempo real.
¿Qué impacto tendrá este lanzamiento en España?
La llegada del Zeekr 7 GT renovado a Europa está prevista para el segundo semestre de 2026. En España, donde el formato familiar deportivo (shooting brake) tiene un público fiel que busca practicidad sin renunciar al estilo, el 7 GT de 900V se postula como la alternativa lógica al Porsche Taycan Cross Turismo pero a un precio significativamente menor. La marca ya está negociando acuerdos con redes de carga locales para asegurar que los usuarios españoles puedan disfrutar de la carga ultra-rápida de 10 minutos desde el primer día.