En el año 2012, Renault dio un importante golpe sobre la mesa al presentar un coche eléctrico práctico, accesible y con un aspecto que no rompía demasiado con lo visto en alternativas de combustión. Hace una década y media, recordemos, el mercado estaba prácticamente huérfano de este tipo de mecánicas y las pocas que habían tenían poca autonomía y un aspecto exterior con el que era imposible pasar desapercibido.
Renault revolucionó el sector y su modelo, el ZOE, fue declarado como el coche eléctrico más popular entre los años 2015 y 2020. La marca dio en el clavo con su lanzamiento. Sin embargo, la llegada de Tesla y otras marcas hicieron que el ZOE se fuese quedando cada vez más atrás, principalmente en términos de innovación y tecnología. No obstante, aún hay personas que usan a diario un coche con 13 años de antigüedad.
La historia de un Renault ZOE con 13 años
En una entrevista llevada a cabo por el medio francés, Automobile-Prope, se presenta a Franck, propietario de un Renault ZOE del año 2013, quien cuenta su historia personal con este coche. El dueño afirma que, antes de lanzarse, estuvo buscando un vehículo eléctrico que poder comprar. Sin embargo, las alternativas de por entonces (Peugeot iOn o el Nissan LEAF) no terminaban de convencerle por diversos motivos.
Con ello, Franck se decidió por un Renault ZOE en color celeste al cual, cariñosamente, su mujer llamó como ‘Azul Yogur’. En todos estos años, el propietario asegura que “el 90% del tiempo ha sido cargado en casa, a una potencia de 3,7 kW”. Su utilización cotidiana ha sido principalmente por tramos urbanos. De hecho, afirma que “rara vez ha alcanzado los 110 km/h”, por lo que la mecánica del coche no se ha esforzado demasiado.
Este Renault ZOE cuenta con una batería de 22 kWh de capacidad, los cuales, en el año 2013, homologaban una autonomía de 210 km, según el ciclo NEDC. En todo este tiempo, el coche ha sufrido una importante degradación en sus capacidades. Sin embargo, Franck afirma que sigue siendo más que suficiente para recorrer casi 100 km diarios.
El objetivo: llegar a los 300.000 kms con el Renault ZOE
“Después de casi 12 años y 244.000 kms recorridos con él, puedo contar con un máximo de 115 km en verano y 105 km en invierno. Sin embargo, he notado un fenómeno curioso. En un sólo trayecto, consigo una autonomía de 100 km. Pero si apago el coche a mitad de camino, dejándolo reposar durante al menos diez minutos, cuando el nivel de la batería está al 50%, sube al 65%”, asegura Franck en su entrevista.
Queda claro que su batería ya está pasando por un momento complicado. Tanto es así que hace unos meses le realizó un test de salud a la batería y se estimó que rondaría el 84% de su capacidad. “He perdido aproximadamente un tercio de la autonomía en comparación con cuando mi ZOE era nuevo”, apuntó.
El interior del Renault ZOE era bastante minimalista aunque muy completo para la época.
Pese a todo, en este tiempo, Franck también afirma tener motivos para la decepción. Esto ha venido directamente de su servicio de mantenimiento, especialmente por los precios que manejaban y la falta de interés en muchos momentos. Sin embargo, el propietario sigue insistiendo en que seguirá con este coche todo el tiempo que pueda. Su siguiente objetivo es alcanzar los 300.000 km. “Creo que puedo lograrlo en dos o tres años. ¿Y después? Creo que me compraré otro ZOE, uno más nuevo”, concluyó.