Desde hace un tiempo, se venía especulando acerca de una eventual disminución en los precios del Megane E-TECH. La conversión de este modelo en un SUV eléctrico, con un nombre icónico dentro del catálogo de la marca, ha dado como resultado una serie de mejoras significativas en su calidad de construcción, tecnología y equipamiento. Sin embargo, este progreso también conlleva un aumento en los precios, lo que ha afectado negativamente las ventas de un modelo que solía liderar las listas cuando solo disponía de mecánicas térmicas.
El nuevo Scenic E-TECH, presentado hace unos días recuperando otro histórico nombre en la marca, ha sido el disparador para que Renault tomara finalmente la decisión de bajar el precio del Megane. Con sus 4,47 m de longitud, se sitúa por encima del Megane, que mide 4,20 m. Su precio partirá de los 40.000 € para la versión con una batería de 60 kWh, menos de lo que figuraba en la tarifa del Megane para la misma batería. Algo no cuadraba y Renault lo ha solucionado.
El Megane E-TECH es ahora, en cualquiera de sus opciones, 4.600 € más barato
La marca francesa tiene que crear una brecha entre los dos SUV eléctricos que forman la columna vertebral de su oferta. Hasta ahora, Megane E-TECH básico estaba a la venta en el configurador de Renault por 36.768 €, con acabado equilibre, 96 kW (130 CV) de potencia y 40 kWh de capacidad de batería (294 km de autonomía). Para pasar a la motorización más potente y acabado techno, con 160 kW (220CV) y batería de mayor tamaño, 60 kWh (427 km de autonomía), había que desembolsar por lo menos 43.488 €. Por último, esta misma configuración mecánica y acabado iconic subía hasta los 47.808 €. Todos estos precios sin incentivos a la compra ni campañas de la marca.
Ahora, estas tarifas se han reducido de manera significativa. Con las mismas configuraciones de motor y batería y, por lo tanto, las mismas autonomías homologadas el precio se reduce en 4.608 €:
- Megane E-Tech equilibre EV40. 96 kW-40 kWh-294 km: 32.160 €.
- Megane E-Tech techno EV60. 160 kW-60 kWh-427 km: 38.880 €.
- Megane E-Tech iconic EV60. 160 kW-60 kWh-427 km: 43.200 €.
El Megane se convierte, así, en una opción muy interesante, más si cabe cuando se le aplican las ayudas del Plan Moves III, que pueden llegar hasta los 7.000 € si se achatarra un coche de combustión. También existe un incentivo fiscal en España del 15% en el IRPF, vigente hasta el final del año, que depende de la base imponible (20.000 € máximo) y que puede alcanzar, por tanto, los 4.000 €.
El Megane, ahora, mucho más cerca de la competencia
La rebaja de Renault coloca al Megane a la altura de sus rivales. Un CUPRA Born con 58 kWh de capacidad de batería y 425 km de autonomía arranca en 38.210 €. El Citroën ë-C4 con 50 kWh, que homologa 356 km WLTP arranca en 35.155 €. El Opel Astra-e con 54 kWh y 419 km cuesta 39.690 € y el Volkswagen ID.3, con 58 kWh y 428 km, 41.470 €.
En el lado de las marcas chinas, que son considerablemente más baratas, el MG4 con 51 kWh de capacidad de batería y 350 km de autonomía se sitúa en los 30.690 €, mientras que el nuevo BYD Dolphin en acabado Comfort -el que actualmente se vende en España- parte de 35.690 € con batería de 60 kWh y 427 km de autonomía (aunque la versión Active, con 44,9 kWh y 340 km estará disponible desde 29.990 €).
La nueva tarifa del Megane supone que la versión intermedia, la tecno, queda ya por debajo de la variante de entrada del Tesla Model 3, que acaba de estrenar rediseño, y que arranca en 39.990 €, con tracción trasera y 513 km de autonomía.
