Cuando Jeep puso a la venta el último Jeep Compass, la tercera generación de su SUV compacto, lo hizo prometiendo versiones híbridas, híbridas enchufables y con motor eléctrico. Una variedad de tecnologías que deberían ayudar a seguir aumentando la leyenda comercial de este SUV, que desde su lanzamiento en 2006 ya ha logrado más de 2,5 millones de ventas.
Esos 2,5 millones de ventas le permiten retar al Toyota RAV4 -lee nuestra prueba de su última generación-, que fue el coche con mayores ventas en 2024 y 2025. Un Toyota RAV4 al que también se parece el último SUV de Jeep, puesto que si el americano mide 4,55 metros, el Toyota se va hasta los 4,6 metros de largo.
Tras 2,5 millones de ventas, 674 km de autonomía
Aunque las primeras mecánicas en llegar del último SUV de Jeep fueron las híbridas de 145 CV e híbridas enchufables Hybrid Plug-In de 195 CV -más tarde, de 225 CV-; más adelante llegaron la versión con motor eléctrico de 213 CV y 500 km de autonomía. Unas versiones eléctricas que ahora se refuerzan con una Long Range, con 231 CV y con tracción delantera que ofrece 674 km de autonomía; y con otra de dos motores, denominada 4xe.
La versión con 674 km de autonomía es la más llamativa, e incluso la que puede plantar cara a la variante PHEV del Toyota RAV4 -aunque esta ofrece 1.195 km de autonomía-. Llega bajo la denominación Full Electric Long Range y lo hace con un propulsor de 170 kW/231 CV de potencia y, sobre todo, con una nueva batería de alto rendimiento.
Compuesta por 192 celdas repartidas en 12 módulos, ofrece una capacidad neta de 96,3 kWh y se recarga del 20 al 80 % en sólo 27 minutos. En cuando a su autonomía, ya la hemos comentado: hasta 674 km homologados para recorridos mixtos según el ciclo WLTP.
Y un SUV eléctrico con alma de Jeep 4x4: el 4xe
Junto a la variante de 674 km de autonomía, Jeep también ha presentado otra versión con motor eléctrico. Mejor dicho, con motores. Y es que el nuevo Jeep Compass 4xe cuenta con dos motores eléctricos -uno por eje- que además de ofrecer tracción total, generan una potencia conjunta de 276 kW / 375 CV.
Alimentado por una batería de 96,1 kWh netos, este Compass eléctrico con alma más campera ofrece más de 600 km de autonomía con, de nuevo, tiempos de carga cortos: los mismos 27 minutos que tarda en recargar la versión de 674 km de autonomía.
Pero, ¿por qué insistimos en el espíritu off-road de este Jeep Compass 4xe? Bueno, pues porque la versión de dos motores del SUV eléctrico de Jeep incorpora una suspensión 10 mm más alta para una mayor distancia al suelo y mejor rendimiento todo terreno, con un ángulo de ataque de 28°, uno ventral de 17°, un ángulo de salida de 31° y capacidad de vadeo de hasta 480 mm.
Además, su paragolpes está fabricado en material negro moldeado para proteger la pintura de la carrocería: un detalle funcional que también realza la audaz imagen del modelo.
En el interior, mientras tanto, destacan materiales más resistentes, como la tapicería de los asientos, recubierta de poliuretano, y que resulta el doble de duradera que la tela convencional y más fácil de limpiar. La parte trasera de los respaldos de los asientos cuentan con una superficie antiarañazos, y el suelo queda protegido mediante la adopción de alfombrillas de goma.
Junto a todo lo anterior, la versión de dos motores del SUV eléctrico de Jeep ofrece el sistema de selección de modos de conducción Selec-Terrain, que dispone de cinco modos de conducción; uno de ellos el 4WD LOCK; exclusivo de esta versión.