BYD y la que ya es su gran rival -cuando no pesadilla- en cuanto a ventas Geely ya están a la venta en España, incluso la última fabricará una de sus grandes apuestas en nuestro país, concretamente en Valencia.
Pero tanto a BYD como a Geely acaba de salirles una nueva molestia en el dominio que ambos tienen en las ventas chinas. Se llama Arcfox T1 y se acaba de renovar como Beta T1. Lo peor, para ambas marcas chinas, es su precio, desde apenas 8.100 euros al cambio. Y lo mejor, para sus compradores, que ofrece hasta 550 km de autonomía.
Con hasta 550 km de autonomía, BYD y Geely ya lo vigilan
El Arcfox T1 es el SUV compacto de la marca de turismos del Grupo chino BAIC -ya presente en España- y que se especializa en eléctricos baratos pero que también ofrece elementos tan apreciados como una garantía de por vida.
Lanzado el año pasado, BYD y Geely ya vieron con reticencia la llegada de este gran rival para sus urbanos eléctricos, el BYD Dolphin y el Geely E2. Pero tras su actualización, este SUV urbano de 4,37 metros de largo aumenta su autonomía máxima hasta los 450 km y, lo mejor, promete una versión de 550 km de autonomía que llegará en dos meses.
Y si hasta ahora, este SUV urbano rival de BYD y Geely estaba a la venta con dos motores eléctricos de 70 kW / 94 CV y 95 kW / 129 CV de potencia asociados a dos baterías de 33,4 y 42,3 kWh; ahora su gama se unifica en torno a un motor optimizado de 96 kW / 130 CV y 176 Nm de par, con el que alcanza los 176 km por hora y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
En cuanto a las baterías, tras esta actualización este Arcfox Beta T1 se puede adquirir con baterías de 36,4 kWh ó 42,3 kWh, con las que alcanza los citados 450 km de autonomía. Sin embargo, y como ya hemos comentado, la marca ha anunciado una versión de hasta 550 km de autonomía que llegará en apenas dos meses.
Desde 8.100 euros, ya lleva de todo
Tras esta actualización, en la que la principal novedad es un rediseño de la parte traseras, que ahora luce una nueva luz trasera que abarca todo el ancho del vehículo, un nuevo paragolpes posterior y está disponible en dos nuevos colores exteriores.
Además, también ha mejorado su relación calidad precio, ya que por 62.800 yuanes, el equivalente a apenas 8.100 euros al cambio; ha mejorado su equipamiento de serie, que no era precisamente malo.
Así, este SUV urbano eléctrico rival del BYD Dolphin o el Geely E2 que ahora incluye una pantalla LCD de 8,8” a modo de cuadro de instrumentos y una pantalla táctil central de 15,6”, así como cargador inalámbrico de 50 kW -en la versión mejor equipada-, control adaptativo de velocidad, techo panorámico, asientos calefactados, aparcamiento asistido, asistente de voz con IA, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, cámara panorámica de 350 grados o portón trasero eléctrico.