Mientras los compradores de España finalmente respiran tras la apertura de solicitudes a las ayudas del Plan Auto+ a la compra de híbridos enchufables y eléctricos… que se prometieron allá por diciembre, y que han traído ofertas de hasta 12.950 € en algunos fabricantes, las ventas de eléctricos no dejan de incrementarse.
Y eso hace que el principal mercado europeo, Alemania, ya se plantee su futuro. Pese a que el último paquete de ayudas y que afecta a 800.000 coches fue aprobado apenas hace unos meses, el pasado mayo; el recién nombrado -en julio- ministro alemán de Transporte, Steffen Bilger, considera que Alemania podría dar marcha atrás en este aspecto.
Planteadas para ayudar a la compra de 800.000 coches, las ayudas podrían cancelarse
Bilger, durante una visita a una empresa que ha añadido camiones eléctricos a su flota, ha realizado unas declaraciones recogidas por el periódico Die Zeit en el que repasa la actualidad de las ventas de coches eléctricos e híbridos y se plantea el futuro de las ayudas.
Mientras que varios países en Europa ofrecen facilidades para los eléctricos como más plazas de aparcamiento urbanas con cargadores o un límite de velocidad más alto para estos vehículos; el principal mercado europeo duda sobre mantener las ayudas a estos coches. O al menos lo hace su ministro de Transporte.
Unas ayudas que, repetimos, instauradas apenas hace un par de meses, ofrecen un máximo de 6.000 € a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables. Dotadas con un presupuesto de 3.000 millones de euros, se espera que ayudan a la compra de 800.000 coches hasta 2029, fecha en la que deberían ser renovadas.
Pero, mientras Alemania bate récords de ventas de eléctricos -y España fabricará en 2027 los dos eléctricos más vendidos de China- su ministro de Transporte ha explicado que las ayudas -que “se están utilizando ampliamente”- no deberían renovarse más allá de 2029.
“No creo que sean necesarias más subvenciones para los coches eléctricos [e híbridos enchufables] en el futuro” señaló, explicando que estos vehículos ya están bien desarrollados y también comienzan a resultar asequibles -el CUPRA de 26.000 €, un éxito nunca visto en 30 años-.
Las ayudas a eléctricos, ¿morirán dado su éxito?
Bilger, que quiere impulsar el uso de camiones eléctricos y otros sistemas de propulsión alternativos para vehículos comerciales -cuyo líder mundial es esta marca que fabricará eléctricos en España- cree que existe un enorme potencial para estos vehículos, máxime en este periodo de crecimiento del precio del combustible.
El ministro del principal mercado europeo de coches eléctricos e híbridos enchufables estima que ya existen muchos argumentos a favor de estos coches, pero además, quiere incrementar un último: “estamos haciendo todo lo posible para abaratar la electricidad en Alemania”, ha explicado.