El CUPRA Raval puede ser el modelo que alce definitivamente a CUPRA como una de las marcas estrella en la nueva era eléctrica de Volskwagen. Y es que, tras años peleando por hacerse un hueco en el segmento eléctrico, el Grupo alemán parece que arrasa en ventas con sus nuevos urbanos, como el Skoda Epiq , el Volkswagen ID. Polo y el citado Raval, ya en los concesionarios pero que en septiembre traerá una versión desde 26.000 euros.
Pero lo mejor es el urbano eléctrico fabricado en Barcelona - hemos probado su versión más deportiva- ha tenido un comienzo de ventas que, simplemente, arrasa. Y dentro del grupo automovilístico alemán, el segundo más importante del mundo, lo tienen muy en cuenta: “en casi 30 años en el Grupo Volkswagen, no he visto nada, un lanzamiento, igual”, explica Sven Schuwirth, el director de ventas de CUPRA y SEAT en una entrevista a Autogazette.
Desde 26.000 €, esperan vender nada menos que 30.000 unidades al año
El CEO de CUPRA ya señaló los secretos de este modelo, pero ni Markus Haupt, que dejó claro que este urbano eléctrico de 4,06 metros de largo “representa la mayor transformación de nuestra empresa”; podía prever el éxito comercial de este modelo del que, en septiembre, se pondrá a la venta la versión que debe suponer la mayoría d de las ventas: aquella con 116 CV y que costará en torno a 26.000 euros.
Semanas después de las declaraciones de su CEO, el jefe de ventas de CUPRA ha evaluado el recibimiento en el mercado europeo del Raval, y insiste en que en 30 años, no ha visto nada igual: “Las reservas de pedidos son estupendas, mejores que cualquier escenario que esperásemos".
Y lo mejor es que estos pedidos apuntan a una cifra de producción nunca vista en la marca. Schuwirth deja claro que, de este modelo “queremos entregar más de 30.000 coches este año, así que ya hemos solicitado capacidades de producción adicionales [al Grupo Volkswagen]”. Esa cifra sorprende y mucho, ya que es lo que vendía un compacto superventas con motor diésel hace años en España cada mes.
Pero el éxito de este CUPRA es tal que su responsable de ventas ya apunta a que, para 2028, “queremos que este coche sea el modelo de la marca más vendido en 2028, y lo vamos a lograr”. Esa predicción de Schuwirth puede parecer incluso temeraria, ya que supone nada menos que superar en ventas al SUV Formentor, del que en 2025 se vendieron hasta 104.400 unidades. Pero en CUPRA parece que apuestan muy fuerte por el modelo fabricado en Martorell… y más aún cuando se guardan para septiembre su versión más económica, que costará en torno a 26.000 euros.
El verdadero secreto de las ventas de coches eléctricos
Hay que recordar que este urbano de 4,06 metros ya se comercializa con baterías de 32 y de 57 kWh -que equivalen a autonomías de 300 y hasta 444 km- y con potencias de hasta 226 CV. Esta última, la de su versión deportiva VZ, pudiera parecer excesiva para un urbano del Grupo Volkswagen, pero Schuwirth deja claro en esta entrevista que “habrá una versión VZ en cada modelo de Cupra”.
Un espíritu que cuadra con la filosofía del fabricante español: “somos una una marca para aquellos que quieren ser un poco diferentes, […] y nos nos enfocamos conscientemente en nuestra clientela, sabiendo que CUPRA no es para todos”.
Eso no implica que el éxito del Raval vaya a suponer un incremento importante en sus ventas. Según el director de ventas de CUPRA, “el año pasado -2025- logramos un 2,2 % de cuota de mercado en Europa, y de cara a 2030, buscamos un 3 %.
Por último, el jefe de ventas de CUPRA señala porqué las ventas de coches eléctricos, que subieron un 25 % el año pasado- no dejan de crecer, pese al todavía mayor precio oficial de estos vehículos con motor térmico: el sector “aún está demasiado centrado en el precio de entrada, pero el hecho es que más del 90 % de los coches eléctricos se arriendan. Y con esa circunstancia, la cuota mensual resulta mucho más decisiva que el precio de entrada. Es ahí donde desde CUPRA ofrecemos condiciones atractivas”.