El renovado Renault Espace admite pedidos desde hace unos meses y refuerza su posición como el SUV más amplio y versátil de la marca francesa. Tras su transformación definitiva de monovolumen a todocamino en la sexta generación, el modelo consolida su enfoque SUV sin perder el carácter práctico que lo convirtió en referente familiar durante décadas.
Con 4,75 metros de longitud, el Renault Espace compite en el segmento D-SUV, donde el espacio interior, la eficiencia y la tecnología son determinantes para atraer a familias que buscan un vehículo amplio sin renunciar a un consumo contenido.
Diseño robusto y habitáculo adaptable
El nuevo Renault Espace presenta una estética más moderna, con una firma lumínica renovada y una silueta que acentúa su carácter SUV. El interior mantiene uno de sus principales argumentos: la modularidad. Puede configurarse con cinco o siete plazas, lo que permite adaptarlo tanto al uso diario como a viajes familiares.
El maletero ofrece 580 litros en la versión de cinco plazas. Cuando se equipa con la tercera fila, la capacidad es de 477 litros con los asientos posteriores plegados y se reduce a 160 litros si se utilizan las siete plazas. Esta versatilidad lo sitúa como una alternativa práctica frente a otros modelos de gran tamaño.
Motorización híbrida eficiente
El Renault Espace apuesta por una única mecánica híbrida no enchufable. El sistema E-Tech full hybrid desarrolla 200 CV y combina un motor de gasolina tricilíndrico de 1,2 litros con dos motores eléctricos, uno de los cuales actúa como generador. La batería de 2 kWh permite optimizar la eficiencia energética, especialmente en recorridos urbanos e interurbanos.
El consumo medio homologado en ciclo WLTP es de 4,8 litros cada 100 kilómetros, una cifra especialmente competitiva para un SUV de estas dimensiones. Esta estrategia se alinea con la apuesta híbrida que también mantienen fabricantes como Toyota, que continúan defendiendo esta tecnología como solución equilibrada frente al vehículo completamente eléctrico.
Interior tecnológico y tres niveles de acabado
El habitáculo destaca por una atmósfera tecnológica dominada por un cuadro digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central táctil vertical de 12 pulgadas gestionada por el sistema OpenR Link. Como opción, puede incorporar un Head-up Display de 9,3 pulgadas que proyecta la información principal en el parabrisas.
La gama se articula en los acabados techno, esprit Alpine e iconic, todos disponibles tanto con cinco como con siete plazas. El enfoque combina confort, conectividad avanzada y asistentes a la conducción de última generación.
En el mercado español, el Renault Espace híbrido parte desde 40.376 euros en el acabado techno, mientras que las versiones esprit Alpine e iconic arrancan en 42.944 y 44.844 euros, respectivamente. La configuración de siete plazas supone un incremento aproximado de 2.000 euros sobre el precio base de cada variante.
En un contexto en el que la electrificación avanza a ritmos desiguales y grupos como BYD presionan el mercado europeo, Renault refuerza su apuesta por la eficiencia híbrida como fórmula equilibrada entre autonomía, consumo y versatilidad familiar.