El pasado 11 de septiembre, en el Salón de Munich, Antonio Filosa, el nuevo CEO de Stellantis, realizó unas declaraciones que pasaron algo desapercibidas: “Leapmotor ha vendido más que BYD en Alemania”, señaló refiriéndose a las ventas logradas en lo que llevamos de 2025.
Y es que estas declaraciones -y el propósito del CEO de Stellantis al hacerlas- dejan entrever que los fabricantes chinos, lejos ya de ser una ‘curiosidad’ en cuanto a ventas, restan ya una parte importante del pastel a las marcas tradicionales… o a sus allegadas, como Leapmotor.
BYD responde al CEO de Stellantis con datos sobre Leapmotor, Alfa Romeo y Jeep
Pues bien, BYD no ha dudado en responder, de forma rápida y contundente, a lo dicho por Antonio Filosa. Y lo ha hecho facilitando sus datos de ventas y comparándolos con los de Leapmotor, recordemos, el fabricante chino participado por el Grupo Stellantis.
Un fabricante que rivaliza en ventas con BYD en algunos segmentos, por ejemplo, en el de los urbanos eléctricos, en que se enfrentan el Leapmotor T03 -lee nuestra prueba- y el BYD Dolphin Surf -lo hemos probado-.
Así las cosas, y según los datos proporcionados por BYD, entre enero y agosto de 2025, la compañía registró 8.610 ventas en el mercado alemán, frente a 3.536 unidades matriculadas por Leapmotor -al contrario de lo manifestado por Alfredo Filosa, el CEO de Stellantis-.
De estas ventas, 5.852 matriculaciones se correspondieron con vehículos eléctricos, mientras que 2.757 fueron híbridos enchufables. Por su parte, Leapmotor, el fabricante chino ‘de Stellantis’ contabilizó 3.088 ventas de coches eléctricos y 448 de PHEV en el mismo periodo.
BYD señalaba que este comunicado no buscaba ninguna polémica. Pero el primer fabricante chino no ha podido resistirse a refutar aún más al CEO de Stellantis facilitando, en su nota de prensa, la comparación de ventas de su marca con otras históricas -y en horas bajas en Europa- del Grupo Stellantis: Alfa Romeo y Jeep.
Entre enero y agosto de 2025, Alfa Romeo registró 5.226 ventas en Alemania, de las cuales sólo 140 se correspondieron con matriculaciones de vehículos 100 % eléctricos y únicamente 34 fueron de PHEV.
En cuanto a Jeep, BYD señaló que también superó las ventas de vehículos electrificados de la marca americana, que logró en este periodo 350 matriculaciones de coches eléctricos y 569 de PHEV. Ahora bien, BYD también reconoce que, sumando los vehículos térmicos de Jeep, la marca especializada en 4x4 y SUV ha logrado un total de ventas “278 unidades por encima de las de BYD”.
La aclaración de BYD también incluyó la comparación con dos marcas históricas de Stellantis: Alfa Romeo y Jeep. Entre enero y agosto, Alfa Romeo vendió 5.226 unidades, de las cuales solo 140 fueron BEV y 34 PHEV, mientras que Jeep registró 350 BEV y 569 PHEV, quedando apenas 278 unidades por encima de BYD en total.