No hace mucho, a principios de marzo, BYD presentaba por todo lo alto la segunda generación de sus Blade Battery de LFP. Entonces, los de Shenzhen anunciaron tiempos de carga nunca vistos. Hoy, apenas un mes y medio después, el reinado de BYD ha terminado, CATL le ha superado. Contemporary Amperex Technology Co. Limited acaba de presentar la tercera generación de las baterías Shenxing, capaces de recargarse más deprisa que las de su rival. Del 10% al 98% en tan solo 6 minutos y 27 segundos.
La Shenxing de 3ª generación no solo es una evolución, sino una revolución química que permite tasas de carga de 15C en picos de potencia. Este hito es posible gracias a una resistencia interna de solo 0,25 miliohmios (un 50% menos que la media de la industria) y a un nuevo sistema de refrigeración "por hombros" que aumenta la eficiencia térmica en un 20%, permitiendo que la batería no se sobrecaliente a pesar de la brutal entrada de energía.
Datos impresionantes, incluso en frío
Cada nuevo dato aportado por CATL es más impresionante que el anterior. No solo es que la batería esté prácticamente cargada en menos de lo que tardas en ir al baño, es que si solo necesitas un par de cientos de kilómetros no te dará tiempo ni a alejarte del coche. CATL asegura que sus nuevas baterías son capaces de pasar del 10% al 35% del SoC en 1 minuto. Lo que supone agregar 200 kilómetros de autonomía en 60 segundos. Tarda 3 minutos y 44 segundos en alcanzar el 80%.
Históricamente, el frío extremo ha sido el enemigo de los coches eléctricos. CATL ha resuelto este problema con su tecnología de autoprecalentamiento por pulsos. Incluso en condiciones árticas de -30°C, la batería Shenxing 3.0 puede alcanzar el 98% de carga en solo 9 minutos, funcionando con cargadores convencionales sin necesidad de infraestructura especial. Con estos ritmos debería preocupar la durabilidad de la estructura. CATL resuelve la duda asegurando que tras 1.000 ciclos de carga ultrarrápida (equivalente a unos 400.000 km), la salud de la batería se mantiene por encima del 90%.
Seis innovaciones para dominar el mercado global
La noche tecnológica de CATL, previa al Salón de Pekín, ha dado para mucho. La batería Shenxing 3.0 es solo la punta del iceberg de lo expuesto por la compañía. En su evento de Pekín, CATL ha desglosado seis innovaciones disruptivas que incluyen desde baterías de sodio para coches baratos hasta la segunda generación de la batería Freevoy para híbridos, que eleva la autonomía eléctrica de estos coches hasta los 600 kilómetros. CATL lleva años liderando la industria de las baterías y tras esta noche es bastante probable que el dominio se extienda unos cuantos cursos más.
La producción masiva de las baterías Shenxing 3.0 comenzará en la segunda mitad de 2026. Debido a los acuerdos de suministro de CATL, es muy probable que los primeros modelos europeos en equiparla sean de marcas como BMW, Mercedes-Benz, Tesla (Model 3/Y) y el grupo Stellantis a partir de 2027. En España, esto significaría que cargar un coche en una estación de alta potencia de Repsol, Iberdrola o Zunder será tan rápido como tomarse un café, eliminando la última gran barrera para la adopción masiva del vehículo eléctrico.